奔驰推全新MBUX系统：“一块屏幕搞定一切”
论豪华、谈技术 ， 奔驰都是无可争议的头部玩家 ， 而随着特斯拉及中国新造车势力的崛起 ， 眼下消费者的用车习惯正发生潜移默化的改变 。 当“AI”、“5G”、“人机交互”这些词汇不断撞进我们的生活 ， 汽车世界也正拉开一场进化的大幕 。
迎合市场潮流 ， 让汽车发明者“永葆青春”
日前 ， 奔驰正式推出名为“MBUX Hyperscreen”的全新人机交互系统 ， MBUX是“Mercedes-Benz User Experience”（梅赛德斯-奔驰用户体验）的缩写 。 从COMAND到MBUX ， 命名上不难看出奔驰思路的转变 ， 即重心从执行命令到提升用户体验 。 按照官方说法 ， 这套系统将搭载于年内亮相的奔驰EQS上 。
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戴姆勒董事会主席康林松甚至毫不避讳的表示：“全新MBUX Hyperscreen不仅是有史以来奔驰量产车型上所配备的最大尺寸的中控屏 ， 也是有史以来最为智能的车载中控屏 。 ”
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其中 ， MBUX Hyperscreen隐藏有三块LED屏幕 ， 分别用于仪表信息、功能交互以及副驾驶专属娱乐系统 。 说到这是不是有种似曾相识的感觉 ， 新造车理想ONE同样在副驾侧配有娱乐大屏 。 不同的是 ， MBUX的这块屏幕不仅能看“爱奇艺” ， 而且可以控制车内娱乐系统 ， 并能储存多达7个账号进行个性化定制服务 。 嗯 ， 奔驰的副驾从不会令人失望 ， 不止是人 。
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“漂亮的不像实力派”？
最先打动我的莫过这块“三屏一体”的曲面屏幕 ， 宽度超过了142厘米的它甚至把整个中控台都贯穿到一起 ， 硅酸铝材质玻璃的玻璃覆盖 ， 让它在观感上光滑简洁、更浑然一体 ， 而唯一突出的元素 ， 是那泛幽蓝淡光的圆形空调出风口 。 另外 ， 曲面屏下方还集成了氛围灯 ， 点亮之后让屏幕仿佛悬浮在其中 ， 神秘感十足 。
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就像那些来自硅谷的最新鲜电子产品 ， 科幻的显现要建立在工艺一流的屏幕上 。 官方称 ， 在硅酸铝玻璃下方与OLED屏幕之间采用了名为“银影”的贴合工艺 ， 换句话说 ， 就是让整体更加纤薄 ， 类似全贴合工艺 。 不过 ， “LCD永不为奴”！尽管OLED屏拥有轻、薄、省电、色彩艳丽等优势 ， 但……追剧费眼大概率是躲不掉的 ， 而烧不烧屏则全看天意 。
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【奔驰推全新MBUX系统：“一块屏幕搞定一切”】零层级 ， 让操作“化繁为简”
我们不能忽视特斯拉对今天车机交互方式的推动意义 ， 以Model 3为例 ， 车辆的大部分功能配置都被集合到中控屏内 ， 物理按键基本被取消 。 对于这类触控式交互 ， 以往用户抱怨最多的地方就是功能控制不直观 ， 不能够像物理按钮一样一键直达 ， 假使交互层级超过三层 ， 体验感便会大打折扣 。
尤其是Model 3有部分功能取消了二级菜单栏 ， 并将功能全部堆放在一级主界面 ， 这种“简化”带来的问题：一是功能高度集中于一级界面视觉效果不够清爽；二是在使用便利性上不够直接 。 为此 ， 奔驰在简洁和便利之间的解决方法是：借AI之力 。
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奔驰宣称在这套系统中实现任何功能都是“零层级”的 ， 只需按一下中控屏幕上的任一位置就能够直达目的 。 这是因为在其屏幕下方装有12个传感器 ， 在它们的支持下触控屏会像奥迪A8一样 ， 得到物理按键般的振动反馈 。
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