富士康再入拜腾，欲在2022年一季度前实现首款车量产
每经采访人员：裴健如 每经编辑：孙磊
静默多时的拜腾汽车有了新动向 。
1月4日 ， 拜腾汽车宣布与富士康科技集团（以下简称富士康）、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议 。 根据协议 ， 富士康将提供制造技术、运营管理经验和产业链资源 ， 全方位支持拜腾首款车型M-Byte的量产制造 。 拜腾汽车将力争在2022年第一季度前实现M-Byte量产 。
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图片来源：视觉中国
值得一提的是 ， 在原拜腾汽车首席执行官戴雷出走后 ， 曾担任拜腾首席事务官的丁清芬已升任联席首席执行官 。 此前 ， 拜腾汽车相关负责人曾告诉《每日经济新闻》采访人员：“目前由丁总（丁清芬）负责拜腾整体重启工作 。 ”
拜腾获近2亿美元注资？
虽然拜腾汽车并未宣布此次与富士康合作的更多消息 ， 但据彭博社报道称 ， 富士康将对拜腾汽车注资约2亿美元 。 对此 ， 《每日经济新闻》采访人员向拜腾汽车相关负责人求证 ， 对方表示：“暂时不便对传闻进行评论 。 ”
事实上 ， 早在2020年11月初 ， 停摆多时的拜腾汽车已经释放出了重回赛道的信号 。 彼时 ， 拜腾汽车注册成立的新公司——南京盛腾汽车科技有限责任公司（以下简称盛腾汽车）正式揭牌 ， 并且启动招聘工作 ， 涵盖整车工程、动力系统、生产采购、电子电器/数字化、车辆开发及项目管理等多个岗位 。
启信宝数据显示 ， 盛腾汽车注册资本为人民币15亿元 ， 法定代表人为此前担任拜腾汽车中国研发副总裁的段连祥 。 在盛腾汽车的股东信息中 ， 有南京兴智科技产业发展有限公司、一汽股权投资（天津）有限公司、成都蓉璞科技合伙企业（有限合伙）、段连祥以及厦门道合智联投资合伙企业（有限合伙）等 。
有消息称 ， 富士康完成注资后 ， 拜腾汽车股东将包括富士康、一汽集团、原拜腾汽车创始团队等 。
富士康再布局电动车
值得注意的是 ， 对富士康此次与拜腾汽车的合作 ， 业内并不十分意外 。 一直以来 ， 富士康都没有隐藏其在造车领域的野心 。 富士康科技集团董事长刘扬伟更是直言 ， “与拜腾合作是我们布局电动汽车领域的重要一环 。 ”
此前 ， 刘扬伟曾表示 ， 富士康将进军电动车领域 ， 目标是在2025年到2027年间占据全球电动汽车10%的市场份额 。 “富士康并不准备生产整车 ， 也不准备推出自己的品牌 。 汽车制造商领导一群供应商的传统商业模式已不再可行 ， 因为它们缺乏电动汽车最重要的一些技术 。 ”刘扬伟说 。
在全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤看来 ， 富士康在此节点入局并非最佳时机 。 “现在才看清这个行业的趋势有些晚了 ， 一二线品种已经基本成形 ， 投资机构已经遍地都是 。 但是拜腾给出的条件应该稍好 ， 估值也比较低 。 ”曹鹤分析称 ， 在进入造车领域初期 ， 富士康不可能一次性拿出大额的投资 ， 所以其与拜腾的合作有更多试水的意味 。
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图片来源：每日经济新闻 资料图
其实 ， 作为国内造车新势力的代表之一 ， 拜腾汽车的起点并不算低 。 2018年1月 ， 拜腾首款新车概念版（BYTON Concept）亮相美国CES消费电子展 ， 宣告其造车计划从PPT走入现实 。
随后 ， 拜腾汽车经历四轮融资 ， 融资金额累计达到84亿元 ， 背后投资方不乏腾讯、富士康、苏宁、一汽集团、宁德时代等“大佬” 。 而在股东行列中 ， 苏宁投资有限公司、腾讯入股的深圳智能互联网电动车研发有限公司都是其间接股东 。
“拜腾‘出江湖’挺早的 ， 就是没混出啥名堂 。 随着大量资本进入 ， 头部新造车企业70%以上成形 。 既然以前拜腾没做好 ， 恐怕不止是钱的事 。 ”曹鹤说 。
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