汽车的操控是什么意思？开了N年车都没搞明白，喵哥一次讲清楚
很多朋友在谈汽车的时候 ， 都会提到操控 ， 这个词看起来好像很玄乎 。 汽车的操控从字面意思来理解 ， 就是人对于车的操作和控制能力 。 开玩笑的时候常说 ， 操控的最高境界就是人车合一 ， 简称车神 。 喵哥要是这么解释 ， 肯定会有人骂喵哥什么都没讲清楚 ， 今天喵哥就跟大家聊一下 ， 到底什么是操控 。
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操控对于一台车而言 ， 无非就是 ， 动力 ， 转向 ， 制动等方面 。 首先来聊一下动力 。 动力的大小 ， 直接影响操控的体验 ， 就好比1.0T的车跟2.0T的车 ， 它的操控体验能一样吗？答案是肯定不一样 ， 最直接的例子 ， 在高速上超车 ， 1.0T的车油门踩下去 ， 动力完全提不起来 ， 你能操作它 ， 但是控制不了它 ， 所以操控是失败的 。 但是换到2.0T ， 甚至换到3.0的V6发动机 ， 油门一踩 ， 它立马就能响应 ， 甚至超出预期 ， 可以很好的操控它 ， 这样你才有人车合一的感觉 ， 所以动力体验 ， 是直接影响到操控体验的一个很核心的因素 。
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第二点 ， 转向的问题 。 转向跟底盘有很大的关系 ， 如果底盘调校比较好 ， 在同样的速度下转向的时候会更稳 ， 侧倾也会更小 ， 更不容易翻车 。 这是很多朋友都能够直接体验到的一个操控 ， 比如同样的开轿车高速过弯 ， 几万块钱的车可能轻飘飘的 ， 开个四五十就明显感觉两个轮胎都离地了 。 但是贵一点的车 ， 它的底盘调校的比较好 ， 可能开到五十六十都感觉车很稳 。
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除此之外电子配置的介入 ， 也会提高操控体验 。 比如有ESP的车和没ESP的车 ， 操控体验差别就很大 。 有ESP的车在高速避障的时候 ， 信心会更足一些 ， 没有ESP的车 ， 很容易就失控了 。 另外在转向操控还有一个很明显的体验 ， 就是前驱车跟后驱车 ， 由于后驱车的在重量布局各方面比前驱车更为匀称一些 ， 所以在同等条件下过弯的时候 ， 会明显感觉后驱车的稳定性会比前驱车更强 ， 这也就是为什么很多喜欢激烈驾驶的年轻人 ， 喜欢买后驱车的道理 。
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第三点 ， 车子的制动性 ， 一台操控比较好的车 ， 刹车相对是比较匀称 ， 比较线性的 。 也就是想多少力踩下去 ， 刹车输出就有多少力 ， 基本上刹车的距离 ， 刹车的范围 ， 它都在控制范围之内 ， 这称之为操控比较好 。 假如刹车踩了一半下去 ， 它就已经给你执行了80%刹车力度 ， 那么这个车后半段刹车 ， 肯定虚位会很严重 。
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第四点 ， 汽车车的驱动模式 ， 也是会直接影响到操控体验 。 很直接的例子 ， 两驱车遇到湿滑的路面 ， 前轮在路面上打滚 ， 后轮就是不动 ， 你操作了车子想让他脱困 ， 但控制不了它 ， 这就是失败的操控体验 。 但是四驱车在同样的湿滑路面 ， 油门慢慢踩下去之后 ， 它四个轮子都在动 ， 更聪明的四驱 ， 还能分配不同轮子的抓地力 ， 这样你想让它往左边走 ， 踩下油门之后 ， 它就能跟着你的方向 ， 慢慢的往左边走 ， 这就称之为好的操控体验 。
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【汽车的操控是什么意思？开了N年车都没搞明白，喵哥一次讲清楚】汽车的操控并不是什么玄学 ， 其实分解开来之后 ， 根据我们的日常用车体验是可以进行一定的量化的 ， 归根结底就是对我们驾驶员所进行了操作 ， 是否能够在预期之内执行正确的反馈 ， 给驾驶员以足够的驾驶信心 。
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