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2020年诞生的新能源汽车

2020年汽车行业风波不断 ， 上半年受疫情影响销量大跌 ， 下半年需求激增快速恢复 ， 在此环境下 ， 进一步加速了车企优胜劣汰的过程 ， 市场份额逐步向头部车企集中 。 今年来 ， 既有汽车品牌因经营不善被迫退市 ， 也诞生了不少全新汽车品牌 ， 且几乎全是新能源品牌 。
枫叶汽车
2020年4月 ， 枫叶汽车品牌正式发布 ， 主要专注于纯电动汽车 。 枫叶汽车由吉利李书福旗下的吉利科技集团有限公司控股 ， 实际上是由华普汽车的生产资质与康迪电动的资产融合在一起成立的新能源品牌 。
枫叶汽车母公司为“枫盛汽车科技集团有限公司” ， 后者曾用名为“康迪电动汽车集团有限公司” ， 目前两大股东分别为吉利科技集团和浙江康迪车业有限公司 ， 分别持有其78%和22%的股份 。
枫叶汽车发布的五年品牌战略规划中 ， 首先上市纯电SUV枫叶30X和一款电动MPV车型；后续实现从A00级到C级的覆盖 ， 车型涵盖轿车、SUV和MPV三大类；3.0时代则充分整合优势资源 ， 构建全新的出行大生态 。
天美汽车
2020年诞生的新能源汽车文章插图
2020年10月 ， 天美汽车首款车型ET5上市 ， 补贴后售15.28-19.88万元 ， 续航里程410km、520km 。 天美汽车品牌标识采用W字造型 ， 英文名称为“Skywell” 。
“天美汽车”隶属于开沃新能源汽车集团 。 法定代表人黄宏生为创维创始人、原创维集团兼创维控股董事局主席 ， 其于2011年成立以南京金龙为主的开沃汽车集团 ， 开始布局新能源汽车市场 。 开沃汽车拥有新能源大客车、轻型客车、专用车系列产品 ， 并有意进军新能源乘用车市场 ， 最终诞生了“天美汽车” 。
ARCFOX极狐
数据显示 ， 北汽新能源前11月累计销量为24877辆 ， 较去年同期的113988辆下滑78.18% 。 一直以来 ， 北汽新能源依靠出行公司采购获得销量增长 ， 在私人消费市场较为薄弱 ， 在出行市场逐渐饱和的情况下销量大幅下滑 。 因此 ， ARCFOX极狐品牌承担北汽新能源进军高端市场和个人消费市场的任务 。
2020年10月 ， 北汽新能源旗下ARCFOX极狐品牌首款量产车正式上市 ， 定位纯电动中型SUV的ARCFOX αT补贴后售价24.19-31.99万元 ， NEDC续航里程分别有480km、600km以及653km 。
恒大恒驰汽车
今年热度最高的造车品牌属于恒大汽车 ， 2020年8月恒大恒驰品牌发布 ， 六款纯电动车型同时发布 。 目前恒大汽车在广州和上海的生产基地首期规划产能均为20万辆 ， 预计2021年下半年实现投产 。
作为知名房地产开发商 ， 恒大是国内进军新能源造车行业声势最大的企业之一 ， 近期恒大汽车频频出现在媒体头条 ， 恒大集团董事局主席许家印也高调亮相 ， 连番视察电池研究院、研发总院等 。 许家印多次喊出口号：2035年一定能实现年产销500万辆车的目标 。
智己汽车
2020年诞生的新能源汽车文章插图
2020年11月 ， 上汽集团、阿里巴巴和浦东新区共同投资的造车项目公布 ， 三方联合打造高端智能纯电汽车品牌“智己汽车” 。 据天眼查信息显示 ， 智己汽车科技有限公司于2020年12月25日正式注册成立 ， 注册资本为100亿元人民币 。
上汽集团表示 ， 智己汽车将采用全新的股权架构 ， 即“ESOP+CSOP”持股平台 ， 在100亿元的创始轮融资中 ， 上汽集团出资54亿元 ， 持有54%的股权；张江高科与阿里巴巴各出资18亿元 ， 分别持有18%股权 。 另外10%股权将划分为5.1%的ESOP（核心员工持股平台）和4.9%的CSOP（用户权益平台） 。
根据规划 ， “智己汽车”品牌将于2021年1月13日在上海亮相一款轿车和SUV 。 在2021年4月上海国际车展上 ， 还会有3-4款车亮相 ， 并开启首款量产车预售 ， 到2021年第四季度 ， 量产车将正式对外销售 。


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