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协同创新 智能新能源汽车开新局


协同创新 智能新能源汽车开新局文章插图
小鹏汽车智能科技产业园内一片忙碌的景象 。 受访者供图
汽车产业集群
在电动化、网联化、智能化、共享化汽车“新四化”发展趋势下 ， 传统汽车产业面临着改变 。 而5G、人工智能、物联网等电子信息技术的高速发展 ， 为汽车产业带来的是挑战 ， 也是机遇 。 汽车行业如何进行创新驱动 ， 在“十四五”期间如何实现高质量发展 ， 尤为引人关注 。
广东作为我国汽车重要生产基地 ， 更是产业技术变革的排头兵 。 目前 ， 新能源是汽车发展重点 ， 广东汽车产业未来应该如何转型升级？如何发挥现有产业基础加速发展？
新势力与传统力量加速竞争
距广州约100公里的肇庆四会 ， 刚刚建成投产的小鹏汽车智能科技产业园内 ， 一片忙碌的景象 。 采访人员走进冲压车间 ， 看到高速机器人搬送系统正在高速运转 ， 生产节拍可达到12件/分钟 ， 同时在AGV机器人不断配合下 ， 冲压件成品被快速自动传送至焊装车间 。 而在总装车间内 ， 一辆辆P7经过检验之后 ， 便逐一驶下生产线 。
小鹏汽车董事长何小鹏告诉采访人员 ， 到2022年 ， 这间工厂的产能将超目标产能的70% 。 “我们在广州也开始建设另外一个工厂 ， 支撑2022年末到2023年的发展 。 ”
小鹏汽车作为广东造车新势力的代表之一 ， 是由何小鹏于2014年跨界创立 。 作为“码农”的他 ， 认定未来汽车的发展方向 ， 必定是智能新能源汽车 。 而他的判断也初步得到了印证 ， 小鹏汽车只用不到160天 ， 完成了造车新势力全球最快的单车型1万辆下线 。
造车新势力在广东蓬勃发展 ， 得益于实力雄厚的汽车产业基础 。 而新势力的崛起 ， 也间接推动了传统汽车力量的转型 。
在一汽—大众佛山工厂 ， MEB纯电动平台已经完成导入 。 采访人员在MEB电池车间内看到 ， 涂胶机器视觉识别系统闪烁着蓝色光源 ， 正在识别电池包 ， 并进行实时拍照 ， 引导机器对电池壳体进行涂胶 ， 导热胶将电池模组的能量通过水冷系统传热 ， 达到冷却的效果 。
工作人员向采访人员介绍 ， 今年一期投产后可达到15万辆/年的产能 ， 2023年规划产能达到30万辆/年 。
据不完全统计 ， 在智联新能源汽车产业领域 ， 广东今年已有4个整车项目建成投产或奠基 。
新能源汽车产业链协同互动
与传统汽车产业发展不同 ， 智联新能源汽车产业 ， 将5G、人工智能、物联网等技术带入了产业链 ， 改变了汽车供应链传统作业模式 ， 需要更多上下游协同互动 ， “软件”开始扮演更重要的作用 。
在调研期间 ， 采访人员发现 ， 面对新的发展需求 ， 广东汽车产业与电子信息产业正围绕着智联新能源汽车加速融合 ， 进行不同层面的协同创新 。
“用手指点点 ， 便可以实现OTA ， 部分自动驾驶功能便可以迭代升级 。 ”在广汽新能源销售店内 ， 工作人员正向客人介绍车辆功能 。 快速实现不同场景功能的迭代 ， 离不开ICT产业的支撑 。
目前 ， 以广汽、比亚迪、东风日产为主的整车企业 ， 与华为、腾讯、中兴等互联网巨头 ， 已经开始了深度合作 。 “合作是共同打造可持续迭代升级的数字平台 ， 真正实现软件定义汽车 ， 为用户持续提供更好的体验 。 ”广汽集团相关负责人介绍 。
事实上 ， 这种软硬件上下游企业的合作 ， 正在全产业链展开 。 10月28日 ， 南网电动与中兴通讯、中兴新能源三方将通过成立联合创新实验室的模式 ， 推动ICT、充电技术及智能汽车技术在新能源汽车智能化中的深度应用 。
产业集群高效整合资源
智联新能源汽车的发展 ， 正在重构传统汽车产业链 ， 也给广东提出了新的挑战 。 广东各个汽车生产基地应该如何深化布局？广东各个区域间应该如何协同发展？广东不同产业圈应该如何高效联动？


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