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北京摇号十年，从“连夜买车”到“连夜卖车”( 二 )


新车市场：豪华车的狂欢
相较于车主急于腾挪指标 ， 二手车市场火热过户的场景 ， 北京新车市场更多则是为豪华品牌带来利好 。
对于腾挪指标的车主们来说 ， 如果政策没有新的变化 ， 他们更新后的车辆连同指标将一直开到报废 。 因此 ， 在置换时也更偏向定位更为高端、质量更为稳定的品牌 。 与此同时 ， 有行业分析人士表示：“居民名下能够拥有多个指标 ， 大多是十年之前获得的 。 而这些人大多已经拥有一定财富积累 ， 因此置换更新时也偏向于豪华品牌 。 ”
“近期置换需求的客户确实有明显增加 。 ”有奔驰4S店销售经理表示 ， 其所在门店“目前基本没什么现车 。 ”包括宝马、保时捷等4S店也均表示近期客流增加 ， 其中包括部分置换需求的客户 。
相比豪华品牌 ， 多家合资品牌经销商向中国新闻周刊表示 ， “此类置换客户有增加 ， 但数量并不如预期明显 。 ”广汽本田(航天店)赵经理表示：“店里目前现车不多 。 年底本来就是销售旺季 ， 购车客户比较多 ， 加上北京新政 ， 促进了一部分客户置换车辆 ， 所以目前店里库存消化的比较快 。 ”
而大部分自主品牌经销商则表示 ， 本月到店客户与以往相比“并没有什么变化 。 ”在这场政策拉动的市场狂欢中 ， 定位相对低端的自主品牌几乎没有享受到红利 。 而在十年前摇号政策实施之前 ， 排队买车的情形在自主品牌及合资品牌经销商处则更为明显 。
在北京 ， 一些人十年前买车 ， 是为了一个北京指标 ， 十年后卖车 ， 也是为了保住这个指标 。 当然 ， 政策每一次调整的初衷都是为了公平 。 如此次政策在限制一人名下只能有一个指标的同时 ， 也增加了以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置 。
【北京摇号十年，从“连夜买车”到“连夜卖车”】来源：中新经纬


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