这样试就知道“底盘”的好坏( 二 )
最后是“单边桥”项目 ， 主要评测的是三款车型的车身刚性 。 众所周知 ， 车身刚性往往会对车辆的操控有着直接的影响 ， 单边桥的加入 ， 则是为了放大这种车身刚性的差异 。 在该部分 ， 我们主要通过拉力计来衡量三款车型在最大倾斜时车门打开所需要的拉力 ， 这也能从侧面印证车身刚性 ， 结果显示 ， 这三款车型的刚性表现都不错 。
采访人员手记：试驾一定要动真格
【这样试就知道“底盘”的好坏】此次测试 ， 三款车型的整体表现让人印象深刻 。 并不是说它们的动力变得多么强劲 ， 因为市场定位就在那里 ， 是一款家用紧凑型SUV ， 而不是一款性能车 ， 所以它的绝对动力性能并没有太大幅度的提升 。 底盘表现还与车身刚性息息相关 。 车身刚性是汽车的一切性能的母体 ， 如果刚性不够 ， 稍微有一点横向力 ， 你就会感觉到车身完全没有办法控制——其实严格来说“操控性”不是特别专业的提法 ， 准确地说应该是“操控稳定性” ， 就是车辆在极限状态下保持车身稳定的能力 。 需要提醒一点的是 ， 试驾一定要动真格 。 只有动真格 ， 才能发现底盘的好与坏 。 当你发现底盘的极限总是比你预想得更好的时候 ， 它就是好车 。 当然 ， 不要轻易挑战自己的极限 。 很多交通事故 ， 都是司机超过了极限导致的 ， 而非车辆 。 无论什么时候 ， 安全要放在第一位 。
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