品质感越级 测试东风标致508L PHEV( 三 )
结语:在很多人眼中 , 插混车型似乎只是燃油车向新能源车型转变的过渡存在 , 也是不少消费者选择插混车型也并不是因为车型本身的硬件水平 , 似乎只是政策之下的一种妥协 。
但当你真正的深入体验过一款插混车型之后 , 你会发现相比它既保留了燃油车的便捷 , 也有着专属于新能源车型的直接与痛快感 , 比如这台508L PHEV , 在保持着经典设计的同时 , 完全可以看出标致在这款车型上的诚意与用心程度 , 整体的驾驶质感已经远超同价位的燃油车型;如果你对插混有需求 , 或者想选择一款20万的中型轿车 , 不妨可以看看这款车型 , 它绝对不会是你的过渡存在 。 (图/文/摄:太平洋汽车网 王嘉逸)
【品质感越级 测试东风标致508L PHEV】车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无车型图片:
文章插图
车型信息:标致508L新能源2021款1.6T 插混科技版官方价:22.77万购置税:-最终落地价(含保险款项):23.69万耗能费用(两万公里/年):-厂商:东风标致级别:中型车上市时间:2020-11发动机:1.6T L4进气形式:涡轮增压最大马力(PS):200最大扭矩(N·m):300电动机最大马力(PS):110电动机总功率(kW):81电动机总扭矩(N·m):320电池充电时间:快充:无,慢充:无快充电量(%):-变速箱:8挡手自一体车身类型:4门5座三厢车长×宽×高(mm):4870×1855×1455轴距(mm):2848最高车速(km/h):235官方0-100km/h加速(s):-实测0-100km/h加速(s):-实测100-0km/h制动(m):-实测油耗(L/100km):-实测纯电续航里程(km):-实测快充时间(小时):-实测慢充时间(小时):-实测百公里耗电量(kWh/100km):-实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB):-实测车速60km/h环境噪音(dB):-实测车速90km/h环境噪音(dB):-实测车速120km/h环境噪音(dB):-工信部综合油耗(L/100km):1.6B状态综合油耗(L/100km):-电池保修时间:-工信部纯电续航里程(km):56充电时间:快充:无,慢充:无整车质保:三年或15万公里首任车主质保政策:-驾驶辅助级别:-车身类型:三厢车长度(mm):4870宽度(mm):1855高度(mm):1455轴距(mm):2848前轮距(mm):-后轮距(mm):-最小离地间隙(mm):-车重(kg):1795车门数(个):4座位数(个):5油箱容积(L):-行李厢容积(L):494行李厢最大容积(L):-行李厢内部尺寸(mm):-货箱尺寸(mm):-最大载重质量(kg):-发动机型号:-排量(mL):1598进气形式:涡轮增压最大马力(PS):200最大功率(kW):147最大功率转速(rpm):6000最大扭矩(N·m):300最大扭矩转速(rpm):3000-4500气缸排列形式:直列气缸数(个):4每缸气门数(个):4压缩比:-配气机构:DOHC缸径(mm):-行程(mm):-发动机特有技术:-燃料形式:油电混合燃油标号:92号 (原93号)供油方式:直喷缸盖材料:铝合金缸体材料:铝合金排放标准:国VI电动机型号:-电机类型:永磁同步电动机最大马力(PS):110电动机总功率(kW):81电动机总扭矩(N·m):320前电动机最大功率(kW):81前电动机最大扭矩(N·m):320后电动机最大功率(kW):-后电动机最大扭矩(N·m):-驱动模式:插电式混合动力驱动电机数:单电机电机布局:前置系统综合功率(kW):183系统综合扭矩(N·m):360工信部纯电续航里程(km):56官方百公里耗电量(kWh/100km):-电池容量(kWh):12电池能量密度(Wh/kg):-电池类型:三元锂电池电池保修时间:-电池充电时间:快充:无,慢充:无快充电量(%):-简称:8挡手自一体挡位个数:8变速箱类型:自动变速箱(AT)驱动方式:前置前驱四驱形式:-中央差速器结构:-前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型:多连杆式独立悬挂转向助力类型:电动助力车体结构:承载式前制动器类型:通风盘式后制动器类型:盘式驻车制动类型:电子驻车前轮胎规格:235/45 R18后轮胎规格:235/45 R18备胎规格:无备胎尺寸:-接近角(°):-离去角(°):-纵向通过角(°):-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-最小离地间隙(mm):-最小转弯半径(m):-最大涉水深度(mm):-ABS防抱死:●制动力分配(EBD/CBC等):●刹车辅助(EBA/BAS/BA等):●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):●胎压监测装置:●胎压报警防爆轮胎:-安全带未系提示:●前排并线辅助:●车道偏离预警系统:●道路交通标示识别:●疲劳驾驶提示:●夜视系统:-前排正面安全气囊:主● / 副●前/后排侧气囊:前● / 后-前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●前排膝部气囊:主- / 副-行人碰撞防护系统:●ISO FIX儿童座椅接口:●发动机电子防盗:●车内中控锁:●行车自动落锁:●远程启动:-无钥匙启动系统:●无钥匙进入系统:●巡航系统:●自适应巡航前/后雷达:前● / 后●泊车影像系统:●倒车影像车侧盲区影像系统:-倒车动态提醒系统:-驾驶模式切换:●运动发动机启停技术:-自动驾驶辅助:-上坡辅助:●自动驻车:-陡坡缓降:-可变悬挂:-空气悬挂:-可变转向比:-整体主动转向系统:-前桥限滑差速器/差速锁:-中央差速器锁止功能:-后桥限滑差速器/差速锁:-天窗类型:●可开启式全景天窗天窗尺寸(mm):-运动外观套件:-铝合金轮毂:●电动吸合门:-电动后备厢:-后备厢感应开启:-电动后备厢位置记忆:-车顶行李架:-主动进气格栅:-方向盘材质:●真皮方向盘调节范围:上下+前后方向盘电动调节:-多功能方向盘:●方向盘换挡:●方向盘加热:-方向盘记忆:-行车电脑显示屏功能:●行车信息●多媒体信息全液晶仪表盘:●液晶仪表盘尺寸:12.3英寸HUD抬头数字显示:-车载行车记录仪:-手机无线充电:-座椅材质:仿皮运动风格座椅:-前排座椅高低调节:●前排前排座垫倾角调节:●驾驶席前排腰部支撑调节:-前排肩部支撑调节:-主/副驾驶座电动调节:主● / 副-副驾驶席座椅后排电动可调:-后排座椅调节:-后排座椅电动调节:-电动座椅记忆:-方向盘/座椅舒适进出:-前/后排座椅加热:前- / 后-前/后排座椅通风:前- / 后-前/后排座椅按摩:前- / 后-后排座椅放倒形式:比例放倒第三排座椅:-前/后座中央扶手:前● / 后●后排杯架:●空调调节方式:●自动温度分区控制:●双区后排独立空调:-后座出风口:●车内PM2.5过滤装置:●车载空气净化器:-车载冰箱:-近光灯光源:LED远光灯光源:LED自适应远近光灯:●日间行车灯:●自动头灯:●转向辅助灯:●随动转向大灯(AFS):-前雾灯:-前大灯雨雾模式:-大灯高度可调:●大灯清洗装置:-大灯延时关闭:●车内氛围灯:-电动车窗:●全车车窗一键升/降:●全车车窗防夹手功能:●全车防紫外线/隔热玻璃:-后视镜电动调节:●外后视镜加热:●后视镜电动折叠:●后视镜锁车自动折叠:●后视镜倒车自动下翻:●后视镜记忆:●内/外后视镜自动防眩目:内- / 外-后风挡遮阳帘:-后排侧遮阳帘:-后排侧隐私玻璃:-遮阳板化妆镜:●主驾驶+照明灯●副驾驶+照明灯后雨刷:-感应雨刷:○中控台彩色大屏:●中控屏操作方式:●触控式GPS导航系统:●实时路况信息显示:-手机互联/映射:●CarPlay●CarLife●原厂互联/映射车联网:●道路救援呼叫:●手势控制:-蓝牙/车载电话:●中控液晶屏分屏显示:-车载电视:-后排液晶屏:-后排中央控制系统:-接口类型:●USBUSB/Type-C接口数量:标配:2220V/230V电源:-后备厢12V电源接口:-CD/DVD:-扬声器品牌:-扬声器数量:标配:8主动降噪系统:-系统名称:-自动驾驶芯片:-芯片算力:-摄像头个数:-毫米波雷达:-超声波雷达:-激光雷达:-自动变道:-自适应巡航:-弯道保持辅助:-导航辅助驾驶:-内置高精地图:-障碍物可视化显示:-遥控泊车/驶出:-远程召唤:-自动泊车入位:-车道保持辅助系统:●主动刹车/主动安全系统:●车机系统:-中控台大屏尺寸:10英寸人脸识别:-钥匙类型:●遥控钥匙指纹识别:-处理器:-中控屏幕个数:-屏幕分辩率:-屏幕旋转:-多屏互动:-语音识别控制系统:●多媒体系统●导航●电话语音识别:-多轮语音对话:-模糊语义识别:-手势识别:-OTA空中升级:-备注:-快速通道:了解经销商报价>>进入车系频道 >>
推荐阅读
- 回家过年自驾首选,WEY VV6越级智能加持真王牌
- 落地 | 投资超200亿,国内首个智能驾驶开放测试区落户上海
- 除了纯电的又一选择 测试微蓝6插电混动版
- 奉贤|国内首个“智慧全出行链”自动驾驶开放测试区在上海奉贤投入使用
- “智慧全出行链”自动驾驶开放测试区在上海奉贤开园
- 「听」奉贤开放全新测试场景,致力打通智慧出行“最后一公里”
- “智慧全出行链”自动驾驶开放测试区落户上海奉贤
- 劳斯莱斯为何不做碰撞测试?是不是真实质量太差
- 深圳先进院获中科院内首个自动驾驶公开道路测试牌照
- 中科院深圳先进院获自动驾驶公开道路测试牌照