江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

“货运版滴滴”运满满被指垄断，技术赋能为何沦为“技术压榨"？( 六 )


李军提出 ， 平台经济的性质决定了满帮一定会走垄断这条路 ， 而即使把满帮取缔了 ， 物流行业也会出现另一家“满帮” 。 “因为平台经济的这个模式是无可避免的 。 无论是物流的满帮 ， 还是电商的阿里京东 ， 或是游戏社交的腾讯 ， 亦或本地餐饮的美团等 ， 资本一定希望你垄断 ， 因为只有垄断 ， 才能最大化盈利 。 ”
李军所在企业也多次向国家交通部门、浙江省交通部门建议把一些平台垄断的数据拿出来共享利用 。
他认为 ， 最彻底的解决方案是 ， 物流行业通过国家交通信息中心这样的国家部门来完成信息化 。 “物流行业一定需要信息化 。 现在已经把老的、落后的信息组织方式淘汰了 ， 如果没有新的平台、形式出来 ， 就是倒退了 。 在利益分配来说 ， 这个平台不要让追求盈利的民营机构来做 ， 而让没有大的利益诉求的机构来替代 。 ”
2016年8月26日 ， 交通运输部办公厅印发《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》 ， 2016年10月至2017年12月 ， 交通运输部将在全国开展道路货运无车承运人试点工作 ， 推动大数据、云计算等先进技术在物流领域的广泛应用 ， 培育一批理念创新、运作高效、服务规范、竞争力强的无车承运人 ， 引导货运物流行业的规模化、集约化、规范化发展 ， 全面提升综合运输服务能力和水平 。
目前 ， 已有上百家企业获得无车承运人牌照 ， 每家企业各自运营平台 ， 未来有可能成长为新型物流公司 。 同时 ， 这些平台收集实名认证的司机数据 ， 将数据汇总至各省交通信息管理中心 ， 并同步上传至国家交通信息中心 。
业界期待 ， 虽然目前国家网络货运平台数据量还不大 ， 但当平台累积上百万司机数据时 ， 就可以既完成行业互联网化 ， 又消解垄断 。


推荐阅读


上一篇：最新国产SUV质量排行榜出炉：前十重新洗牌，宋、哈弗H6登榜

下一篇：基于e-TNGA研发而来，斯巴鲁将于明年推出纯电动SUV车型