汽车出口十年仍在100万辆关口徘徊( 二 )
而到2020年 ， 今年1-10月 ， 汽车出口量排名前十位的企业依次是：上汽、奇瑞、长安、长城、吉利、东风、北汽、大庆沃尔沃、江淮和重汽 。 不仅仅是出口企业的结构改变了 ， 其中这出现了两个鲜明的改变：其一是增加了合资出口 ， 其二是商用车出口 。 出口地新增加了诸如澳大利亚、挪威等地 ， 东南亚成为重要的输出地 。
不过 ， 中国的汽车出口仍处于初级阶段 。 根据世界贸易组织(wto)统计 ， 2018年我国汽车产品出口贸易额占全球比重为 3.9% ， 排名第七 (欧盟50.6%、日本 10.2%、美国8.8%、墨西哥 8.0%、韩国4.1%、加拿大3.9%)；2018年中国整车出口量仅占国内产量的3.6% ， 远低于日本(48.1%)、韩国(60.8%)和德国(78.0%) 。 但中国的汽车工业起步较晚 ， 未来在海外市场仍有很大的进步空间 。 而由此来看 ， 100万辆的大关迟早会突破 。
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