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新能源汽车迎黄金10月( 二 )


新能源汽车迎黄金10月文章插图
资料来源：上险数
高端车方面 ， 1-10月 ， 特斯拉Model3有6个月保持了1万辆以上的单月上险水平 ， 累计以9.3万辆的上险数成为同期新能源乘用车销售最高的车企 。
新能源汽车迎黄金10月文章插图
资料来源：上险数
11月12日 ， 比亚迪宣布 ， 第二万辆比亚迪汉EV下线 ， 该车的单月产能也即将破万 。 随着产能的不断提升 ， 汉系列车型销量也持续走高 ， 7-10月累计上险1.1万辆 。
新能源汽车迎黄金10月文章插图
资料来源：上险数
微型纯电动方面 ， 五菱宏光MINI EV无疑是今年的现象级产品 。 6月开售以来 ， 该车销量一路狂涨 ， 10月更是突破2万辆上险数大关 。
新能源汽车迎黄金10月文章插图
资料来源：上险数
这么多车卖到哪了？
五菱方面介绍 ， 宏光MINI EV面向有4座代步车需求、注重经济实用性的用户群体进行全国推广 ， 重点销售区域以中原地区为主 。 宝骏新能源重点销售区域以华南地区为主 。
上险数显示 ， 6-10月 ， 宏光MINI EV有63%销往三线及以下城市 ， 分别有23%和11%卖到了新一线城市和二线城市 ， 另有3%主要被一线城市消费者购买 。 其中 ， 菏泽是该车最大的销售地 ， 同期共有1462辆宏光MINI EV在该市上险 。
新能源汽车迎黄金10月文章插图
资料来源：上险数
注：一线城市主要包括上海；新一线城市主要包括杭州、青岛、郑州、天津、武汉等；二线城市主要包括南宁、济南、石家庄等；三线及以下城市主要包括菏泽、柳州、洛阳、驻马店、商丘等 。
据介绍 ， 五菱近期将开行青岛-柳州宏光 MINI EV 零部件铁路运输专列 ， 通过两地工厂合作加码产能 ， 宏光 MINIEV 产量近期将提升至 33000台/月 。 预计该车全年销量超九万辆 。
另外一款销售成绩突出的微型纯电动是长城欧拉R1 。 10月 ， 欧拉R1共上险5425辆 ， 1-10月累计上险2.7万辆 ， 位列排位榜第五名 。
李金勇透露 ， 根据长城欧拉的计划 ， 其新能源乘用车11月的批发量要突破1万辆 ， 12月则力争实现批发和销量均突破1万辆 。 目前 ， 欧拉的新车好猫还未上市 ， 经销商已经获得了大量订单 。
李金勇还是中海电动创始人兼董事长 ， 旗下经销商销售的新能源汽车品牌就包括欧拉 。
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正积分“涨价”在望 ， 全年冲击120万辆
黄金10月过后 ， 新能源乘用车市场还会持续走高吗？李金勇和崔东树的答案都是肯定的 。
崔东树分析 ， 11月和12月都会延续快速增长态势 。 而且 ， 11月的同比增幅有望超过10月；由于去年12月新能源乘用车销售较大 ， 今年12月的同比增幅可能相对较弱 ， 保持50%左右 。
谈到今年全年新能源乘用车市场 ， 他预计 ， 今年新能源乘用车销量有望达到110万辆 ， 超过去年全年的水平 。
李金勇的观点更为乐观 。 他认为 ， 11月和12月的新能源乘用车销售一定会继续走高 ， 今年全年有望冲击120万辆 。 在双积分政策的推动下 ， 明年的新能源汽车市场会有更大幅度的提升 。
根据李金勇对企业的调研 ， 目前 ， 新能源汽车正积分的价格低的有1800-1900元/分 ， 高的能卖到3000元/分 ， 平均价格也在2000-3000元/分之间 。
他推测 ， 随着双积分政策加严 ， 明年新能源汽车正积分的价格可以超过3000元 ， 进一步刺激企业生产新能源汽车的积极性 。
2020年即将接近尾声 ， 特斯拉、比亚迪和五菱的三强地位基本确定 ， 去年及之前 ， 中国新能源乘用车市场看似稳固的竞争格局已经被打破 。


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