不骑怎知四缸香！性价比最高的四缸跑车 QJ赛600试驾报告( 二 )
中控区域的档次感营造的很到位 ， 特别是带背光的启动按键 ， 左右均可调节的KYB倒立式前叉 ， 以及Brembo的透明刹车油壶 ， 看起来格外高级 ， 黑色磨砂面的上联板质感触感也都很不错 。
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后避震的侧置安装方式 ， 在贝纳利的黄龙600和QJ的追600上都能看到 ， 赛600上的前后避震均由KYB提供 ， 后避震具备全段可调节的功能 。
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5寸全彩TFT全视角屏 ， 可视角度确实很大 ， 而且在室外不会有比较明显的屏幕反光 ， 这块仪表具备光感自动切换背景功能 ， 右边的圆孔就是光线感应器 ， 在光线比较暗的情况下 ， 仪表会自动切换成黑色背景 。
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两种显示模式可以通过右手把的按键自行选择 ， 也能设置为自动切换模式 。 仪表正下方是带防水盖的USB充电口 ， 值得一提的是 ， 无钥匙启动芯片技术 ， 1.5米内都能启动车辆 ， 支持50米范围内的智能寻车 。
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左右手把按键均带背光功能 ， 左边是非常基本的按键布局 ， 滑动离合器拉杆支持多角度调节 。 右边除了常规按键 ， 另外两个小按键是设置仪表用的 ， 新的按键模组今年非常流行 。
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前刹车泵采用Brembo的直推上泵 ， 有多个拉杆角度可调节 ， 找到适合自己手掌大小的位置之后 ， 基本上能够“一指禅”控制前刹非常轻松 ， 刹车力道强劲 。
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动盘由日本的SUNSTAR提供 ， 大尺寸双前盘+Brembo的辐射式四活塞卡钳 ， 不仅很有逼格实际刹车效果也十分出色 。 后制动为单盘+Brembo双活塞卡钳的形式 ， 前后均配备ABS防抱死系统由博世提供 。
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赛600配备了17寸的 ， 玛吉斯SupermaxxST高性能运动胎 ， 除了能够应对日常跑山压弯 ， 在湿地条件下会有更好的表现 ， 厂家宣称后摆臂是铝镁合金材质 ， 为整车减重起到巨大作用 。
细节部分
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车头眉心部位的通风口并不是装饰 ， 而是真的能够起到通风的作用 。
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大灯下的位置 ， 使用了类似“前铲”“风刀”的设计 ， 视觉效果非常出彩 ， 也能够起到一定程度的导流作用 。
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车头下方两侧的进气风道也是真的 ， 能够起到通风的作用 ， 感兴趣的朋友可以在见到实车的时候仔细观察一下 。
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镂空的后座 ， 这两年在国产摩托车上非常普遍 ， 看上去并没有觉得惊艳 ， 反倒觉得跑车的设计理应如此 。
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排气管的焊接工艺感觉比龙六上的有所提升 ， 四出的排气前段是彰显四缸最直接的方式 ， 看上去充满了让人心动的力量感 。
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