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红旗H9上市，搬起石头砸自己的脚

【红旗H9上市，搬起石头砸自己的脚】 其实相对于上市前的宣传 ， 红旗H9上市后的市场表现并不强 ， 对比前后反差颇有“雷声大雨点小”的意思 。 尽管从设计上得到了一致的认可 ， 但需要人民币站队之时 ， 大部分人对红旗品牌的认可度并不算高 ， 其中对于质量的疑虑是最大的 ， 总觉得红旗在质量可靠性方面不及BBA ， 即便是给出首任车主终身质保的政策也难以让消费者安心 ， 这就是品牌口碑的作用 。 为何BBA在国内卖的好 ， 为何即便出现质量缺陷仍旧倒不下 ， 原因就是它们已在国内市场深耕30年 ， 品牌形象在消费者脑海中早已根深蒂固 ， 对于BBA来讲品牌崩塌绝非一日之功 ， 就像其他豪华品牌建立品牌口碑一样 。
红旗H9上市，搬起石头砸自己的脚文章插图
为何红旗H9的销量表现一般 ， 因为它对标的是奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级这三款在国内影响力深远的车型 ， 即便是脱离品牌 ， 这三款车在国内依旧有着强大的认可度 ， 所以在差距悬殊的品牌以及产品口碑下 ， 红旗H9的10月份销量仅为2704辆 ， 虽然不及BBA的56E ， 但客观地说 ， 这一成绩作为一款国产中大型轿车而言 ， 红旗H9已经完成了突破 ， 但显然它并不会对BBA存在威胁 ， 甚至不会触碰到它们的市场 。 红旗H9的上市 ， 并抢不走属于BBA的蛋糕 ， 至少现阶段还不具备这个能力 ， 但这绝对搬起石头砸了自己的脚！
红旗H9上市，搬起石头砸自己的脚文章插图
红旗旗下不只有一款中大型轿车 ， 在红旗H9未上市前 ， 红旗H7一直是旗下的旗舰车型 ， 而且也是一款长度超5米的中大型车 。 根据红旗近半年的销量数据显示 ， 红旗旗下所有车型的销量都呈现出稳步攀升的态势 ， 唯独红旗H7的销量出现了滑坡 ， 而H7销量下滑的原因其实与产品本身没有关系 ， 很明显 ， 是红旗H9的上市抢走了原本属于H7的意向客户 。
红旗H9上市，搬起石头砸自己的脚文章插图
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仔细分析这两款车 ， 可以发现虽然H7的售价更低 ， 但低价的前提是低质 ， 在产品力方面它与红旗H9的差距明显 。 首先尺寸方面红旗H9要比H7大一圈 ， 超5.1米的车长 ， 1.9米多的车宽以及3米多的轴距 ， 所以H9的价格高是因为定位更高 ， 真真正正的达到了中大型车的标准 ， 而H7则仅能算是入门级的中大型轿车 。 尺寸加大不仅能让内部空间更宽敞 ， 对于颜值的提升也有裨益 ， 至少能看上去更大气一些 。
红旗H9上市，搬起石头砸自己的脚文章插图
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因此 ， H9相比H7而言的第二大优势便是颜值 ， 或者说是整车设计 。 不仅是H9的外观设计比H7明显大气豪华 ， 内饰方面更是差距明显 。 进入H7的车内 ， 整体设计如同20年前的设计 ， 可能在车市中都找不出如此有年代感的内饰了 ， 而反观H9在精致大气的同时 ， 因为液晶屏以及副驾驶显示屏的加入 ， 整体还有着不错的科技感 。 其实H7也存在唯一的优势 ， 那便是同价位车型比较 ， H7的配置更高 ， 可惜对于一款中大型车而言 ， 它本身就是存在配置过剩的问题 ， 很多功能是难以用到的 ， 所以对于实际的驾驶而言并没有什么影响 。
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最后是两者动力水平的差距 ， H7搭载的是1.8T、2.0T以及3.0T发动机 ， 可惜都是上一代老掉牙的产品 。 比如2.0T发动机仅有204PS ， 3.0T发动机仅有231PS ， 参数之低惨不忍睹 。 而反观H9所搭载的2.0T发动机 ， 最大马力已达到252PS ， 比H7的3.0T发动机的功率还要高 ， 而且在全新7速湿式双离合的加持下 ， 零百加速7.8S ， 百公里油耗低至9L左右 ， 这样的成绩是H7完全不具备的 。 所以尽管H7的价格更便宜 ， 但2.0T版本的H7起售已经为26.88万 ， 与H9的起售价差异并不大 ， 如果对比两款车的产品力 ， 相信大多数消费者都会选择入手红旗H9 。


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