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为了让新一代V级MPV更豪 看看奔驰都使了什么本事

（来个“足底保健” ， 抖起来 ， 力度不够 ， 劲再大一点 。 对喽 ， 然后看这车身 ， 还是这般笃定和稳重 。 这 ， 就是空气悬挂的魔力 ， 首次在细分市场中搭载四轮空气悬挂系统的新一代奔驰V级MPV ， 就好像给车轮和车身之间铺上了一层厚厚的空气床垫 ， 任凭你路上颠簸起伏 ， 车内依然可以做到风平浪静 。 仅仅是平稳和舒适当然不够 ， 可以升降车身离地间隙也是新一代奔驰V级MPV的一大特点 ， 在“通过”模式下 ， 车身可以升高35毫米 ， 而车速超过110公里/小时 ， 悬架高度会自动降低10毫米 。 有了“空气悬挂”这个法宝 ， 奔驰MPV就是变得这么任性 。 ）
新一代V级MPV是奔驰今年北京车展新发布的车型 ， 售价为47.80-62.98万元 ， 分别有V260领航版、V260尊贵版、V260 L长轴距豪华版三款车型 。
说起奔驰 ， 很多人想到的是经典的轿车或者热销的SUV ， 实际上 ， 奔驰造MPV也有65年的历史 。 对新一代V级MPV ， 奔驰的想法是把更多的豪华元素以及轿车经验融入到MPV商务车中 。
为了让新一代V级MPV更豪 看看奔驰都使了什么本事文章插图
比如 ， 在内饰方面 ， 除了保持奔驰车型惯有的质感、做工以外 ， 也加入了很多心思 。 大面积的木纹使用让车内的家居氛围、档次感有明显提升 ， 而在抚摸面板时 ， 能在柔滑上体会到起伏和层次 。 做这种木纹造型难度很大 ， 相较其他材质失败率更高 ， 但奔驰坚持采用这种工艺 ， 就是让MPV也能具备奔驰特有的豪华感 。
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在培训师的口中 ， 操控台的整个布局是天圆地方 ， 一横一纵 。 天圆地方指的是仪表盘、中控台、方向盘都是方、圆组合 ， 其他的车型谁又不是呢 。 但是一横一纵 ， 确实有些道理 ， 由于整块横向的木饰面板铺满了操控台 ， 这种横向的统一感非常明显 ， 另一方面新一代V级MPV采用了怀挡的设计 ， 原本换挡杆的位置被取代 ， 从显示屏 ， 再到按钮区域 ， 最后扶手箱一路下来形成规则的“纵线” ， 这纵横布局显得更加清爽、实用 。
怎么体现豪华的细节
新一代V级MPV采用的是2+2+3布局 ， 标准轴版轴距3200毫米 ， 长轴版3430毫米 ， 和另一款商务神车丰田埃尔法的3000毫米轴距相比 ， 又多了些腾转挪移的空间 。 而这款车最大的感受是空高 ， 这不是如其他车辆一样 ， 用一拳两拳去测量头部空间 ， 你的上面就是“空旷” ， 小孩子在车内可以直立行走 ， 成年的乘客也无需有太大的弯腰幅度即可轻松上下车辆 。 最黄金的位置—第二排的两个飞行舱座椅 ， 一般情况下不是坐人的 ， 而是躺人的 ， 轴距优势这时就得到充分体现 ， 即使平躺第二排 ， 享受座椅带来的加热、按摩 ， 也丝毫不影响其他乘客 。
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在这个“躺上” ， 奔驰讲师做了详细讲解 ， 因为大多数第二排的乘客都采用“躺姿” ， 因此在座椅和安全带的设计上做了特别的调校 。 当新一代V级MPV发现前面有危险 ， 有可能产生碰撞时 ， 座椅椅背将自动抬起 ， 同时 ， 安全带预先收紧 ， 这样避免人以倾斜姿态滑落出去 。 这样一个功能 ， 可能大多数人不一定有机会感受到 ， 但恰是这样一个细节 ， 体现了新一代奔驰V级MPV考虑的周到 。
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动力和智力一个不能少
我们提到了同级罕有的空气悬挂 ， 豪华的空间内饰以及周到的细节 ， 要让MPV具有原汁原味的奔驰感 ， 动力系统当然也要同步一下 。 新一代V级MPV采用了奔驰轿车中最常用的2.0T发动机和9速自动变速箱 ， 该套系统带来155千瓦最大功率和350牛·米峰值扭矩的充沛动力 ， 反应更敏捷 ， 换挡更平顺 ， 同时提升了燃油效率 。


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