江淮大众:只有大众,不见江淮
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套用一汽、上汽的模式 , 来定义江淮大众项目 , 不仅相当主观 , 而且也充满着恶意 。
切勿忽视整个合肥以及江汽集团的学习能力 , 引入大众 , 不仅仅是在改善运营环境 , 也是强化自身实力的一种手段 。
2020年的乘用车市场完全不同于30年前的市场 。
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相比于当年萧条一片的乘用车市场 , 如今的乘用车市场早已是如火如荼的竞争局面 , 虽然都是引入大众 , 但相比于一汽、上汽引入大众为了开拓市场的目的完全不同 , 江汽集团引入大众的目的 , 似乎更为深远一些 。
在新能源市场还未完全开拓 , 而江汽集团在市场中已经有一定份额的情况下 , 引入大众的目的就不是拓展市场那么简单 。
12月2日 , 江淮大众更名为大众汽车(安徽)有限公司 。
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【江淮大众:只有大众,不见江淮】本是已经敲定的事情 , 但却再一次上了热搜 , 显然公众的视线放在了更名之后的名字上 , 全新公司命名为大众汽车(安徽)有限公司 。
只见大众 , 不见江淮 。
甚至 , 有外界传言称 , 是否江汽集团会成为下一个华晨集团 , 成为外资品牌的代工厂 。 对于这种猜忌 , 事实上更多一种主观臆测 。
时代不同 , 不能以昨天的华晨来类比今天的江汽 , 企业的架构组织以及投资环境完全不同 , 华晨十几年的发展、投资模式显然人尽皆知者 , 但对于投资这件事儿 , 合肥有着自己的看法和见解 。
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被网友调侃为“最牛风投”的合肥市 , 显然不可能将目前仍然活力四射的江汽集团 , 变成一个“富士康式”的代工厂 。
不少人对江汽集团的认知 , 过于片面 , 虽然乘用车市场最近几年发展并不乐观 , 但必须要了解到的是在重卡以及轻卡领域 , 江汽集团仍然是跺脚震三震的狠角色 。
对于这家合资企业来说 , 叫什么并不重要 , 重要的是 , 江汽集团能够在合资项目中 , 汲取什么样全新的能量以及技术 。
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大众落地 , 只能推动江汽集团更好向前奔跑 , 无法吞噬江汽集团壮大自身的野心 , 这也就意味着江汽集团永远不可能会是下一个华晨集团 。
双方合资的项目 , 更多的推动力大众身上 , 无论是投资比例还是技术的灌入比例 , 大众都有着举足轻重的分量 。
对这一项目 , 江汽集团视为一种自我成长的契机 , 能够通过大众项目的落地 , 为江汽集团带去更好的生产理念 , 管理体系以及良好的供应商配套系统 。
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与大众项目一同落地的 , 是江汽集团思皓品牌的落地 , 一前一后两大项目落地 , 意味着在乘用车领域 , 江汽集团做好全面升级 , 合资项目不放弃 , 自主项目全面颠覆过往 。
那么 , 名字上是否带有“江淮”已经不重要了 。
江淮勇敢的捅破了合资方式早已沦为代工厂的客观事实 , 事实上带上自主企业名字已经是最后一块遮羞布 , 所谓的一汽奥迪、北京奔驰、华晨宝马等等品牌 , 我们的自主企业在合资项目中国的话语权已经相当弱 。
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