三大品牌「ECVT·双擎动力」技术对比：丰田本田与比亚迪( 二 )

2020-12-04

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动力电池差异

丰田·镍氢电池
本田·三元锂
比亚迪·刀片电池（磷酸铁锂）

相信对动力电池有些常识的汽车爱好者，都知道镍氢电池因记忆效应而被淘汰，目前没有新能源汽车使用了；普通的镍钴锰三元锂中规中矩，能量密度相比磷酸铁锂电池曾经有些优势，但是刀片电池的特殊设计提升了体积能量密度，所以唯一的优势也没有了。
而在使用寿命和稳定性两方面，铁锂电池是有绝对优势的；能在短路、过充与炉温测试中做到都不起火，貌似也只有比亚迪的铁电池做到了。耐用性标准是百万公里SOC下降20% ，对于家用汽车和出租车而言，基本都不用考虑换电成本的问题了。

三大品牌「ECVT·双擎动力」技术对比：丰田本田与比亚迪

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总结：曾经预测过比亚迪有可能推出轻混汽车，或者是ECVT架构的PHEV；然而没有想到的是比亚迪在内燃机方面会有这么大的提升，更没有想到的是首款车秦PLUS会用到刀片电池——用这种电池则说明运行模式应当是“双强” ，也就是以增程式为主，但也可以让内燃机充分发挥性能。
丰田是以油电混合模式为主，本田是以增程驾驶为主，比亚迪倒是有些集两家之所长的意思；所以还是不要激怒比亚迪的好，曾经以DMP系统为核心，打造低油耗高性能的插电混动汽车，这是有些“回馈用户”的味道。然而如果用户还认为ECVT强的话，结果就会是这样了。

三大品牌「ECVT·双擎动力」技术对比：丰田本田与比亚迪

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编辑：天和Auto-汽车科学岛
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