钟叔驾道|纳智捷即将退出中国市场？官方：“只是注销了空壳公司”
有媒体报道 ， “东风裕隆汽车销售有限公司于11月13日在浙江法庭申请进入破产清算程序 ， 这意味着纳智捷品牌有可能会退出市场 。 ”
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不过 ， 近日纳智捷官方出面进行了回应：“目前纳智捷还没有要退出大陆市场 ， 东风裕隆汽车销售有限公司是纳智捷的前称 ， 是一家空壳公司 ， 与东风裕隆汽车有限公司和纳智捷汽车销售有限公司是并行的关系 。 简单来说 ， 这只是一个工商操作 ， 以前没有注销 ， 现在注销了 。 ”
而东风汽车也对此进行了回应：“东风裕隆拥有制造基地、生产资质、土地等诸多资产 ， 目前并没有破产计划 。 ”
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东风裕隆成立于2010年 ， 由东风汽车与裕隆汽车以50：50股比合资组建 ， 生产纳智捷品牌旗下车型 。 2013年 ， 东风汽车与裕隆汽车再度以50：50股比合资组建东风裕隆销售公司 ， 负责销售东风裕隆生产的产品 。
随后几年 ， 东风裕隆销量逐渐攀向高峰 。 乘联会数据显示 ， 2013年-2015年 ， 东风裕隆销量分别为3.12万辆、5.22万辆和6.03万辆 。
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然而 ， 由于新车频频曝出质量问题 ， 让纳智捷的口碑倾然间倒塌 ， 随之而来的就是纳智捷大7SUV、大7MPV、优6SUV、纳5、锐3等多款车型曾经的热销车型逐渐走衰 。
2016年之后 ， 曾经“红出圈”的纳智捷高光时刻不再 ， 销量也逐年下滑 。 乘联会数据显示 ， 2016年-2018年 ， 东风裕隆的销量分别为4.05万辆、1.81万辆和9361辆 。 2019年 ， 东风裕隆销量仅为1947辆 ， 不及巅峰时的百分之四 。 也难怪纳智捷近两年多次传出纳智捷即将退出大陆市场的消息 。
【钟叔驾道|纳智捷即将退出中国市场？官方：“只是注销了空壳公司”】不过根据最新的消息显示 ， 虽然纳智捷在华市场表现惨淡 ， 但裕隆集团依然没有放弃在大陆的汽车事业 。 裕隆集团未来的发展重心将放在与鸿海科技集团共同出资155.76亿成立的合资公司上 ， 其中鸿海科技集团以现金出资占股51% ， 裕隆集团则以开放平台资产作价出资占股49% ， 新公司将主要发力电动汽车的整车研发设计、打造开放平台和新生态 。
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