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北京商报|局部地区航线难掩高额成本，邮轮业复苏仍静待时日，三季度持续亏损( 二 )


国际邮轮公司又能在疫情下支撑多久？在复苏边缘试探的国际邮轮业究竟何时可以迎来真正的复苏？这些问题也成为业界关注的话题 。
上述邮轮公司相关负责人还透露 ， 目前以各家邮轮公司现金流来看 ， 这些邮轮巨头仍然可以支撑较长一段时间 ， 至少可以到明年6月 。 各家邮轮公司也在想尽办法开源节流 ， 减少现金支出 。 此前 ， 有消息透露 ， 部分邮轮公司已经将旗下停航的邮轮抛锚在港口之外 ， 以减少港务费支出 。 同时 ， 已经复航的邮轮则可以为邮轮公司缓解部分现金流压力 。
不过 ， “节流”终究不是长久之计 ， 更重要的是邮轮业何时可以迎来真正的复苏 。 在业内分析师看来 ， 这一局面的到来恐怕还要等到疫苗真正遏制住疫情 。 王兴斌认为 ， 冬季是疫情的高发期 ， 由于邮轮是人群密集的封闭空间 ， 在没有防范措施和应急预案的情况下 ， 邮轮像其他人群密集的场所一样具有病毒输入、传播和暴发的风险 ， 因此人们对于这一出游方式仍有不少担心 。 “即便现在很多国家疫情控制较好 ， 但由于很多目的地有严格的防疫政策 ， 加之国际航班往来量也并未完全恢复 ， 因此邮轮公司即便想复航更多的船只也需要看实际收客量 ， 整体看 ， 国际邮轮业的复苏还需要一段时间 。 ”
郑炜航还指出 ， 目前国际邮轮业界也在努力探讨进一步复航的可能 。 虽然海外疫情并没有褪去 ， 不过在严格的防控和消杀措施下 ， 邮轮旅游安全也是有保障的 。 另外 ， 根据中国交通运输协会邮轮游艇分会新近牵头编制的《中国邮轮产业复航研究报告》也建议 ， 中国母港邮轮的复航可先从启动海上无目的游航线开始 ， 行程可以是2晚3天或3晚4天的从中国母港出发去国际水域再回到母港的“海上度假村”航线 。 对此 ， 不少国际邮轮公司表示 ， 虽然目前还没有关于在中国境内母港邮轮航线复航的时间表 ， 不过公司随时准备着 ， 期待与政府卫健部门沟通交流 。
【北京商报|局部地区航线难掩高额成本，邮轮业复苏仍静待时日，三季度持续亏损】北京商报采访人员关子辰


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