车图腾|10万级家轿真能开出30万级的感觉？！场地试驾吉利星瑞( 三 )
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据悉 ， 这款发动机的压缩比高达11.3 ， 并匹配7速湿式双离合变速器 ， 换挡时间仅为0.2秒 ， 最大传动效率高达97% ， 能有效降低油耗 。 其官方综合油耗仅为6.7L/100km ， 与同级家轿1.5T发动机相当 ， 兼顾了动力性和燃油性 。
在场地试驾的直线部分 ， 能够明显地感觉到车辆较为迅猛的动力输出 ， 并且伴随一定的推背感 。 这样的动力性能是同级别车型卡罗拉和轩逸都没的 。
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底盘部分 ， 吉利星瑞采用了线控底盘 ， 前麦弗逊+后E型多连杆独立车架 ， 整体悬架的调教偏柔软和家用 。 由于新车没有套用同级车型常见的非独立后悬架来蒙混过关 ， 其车辆操控性相对更优 。 此外 ， 它还搭载了采埃孚的转向助力系统以及长行程减振器设计 ， 有效平衡了运动性和舒适性 。
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在高速绕弯时 ， 吉利星瑞并不会有轻飘的感觉 。 车身姿态相对稳定 ， 这套悬架应对这样的重力转换还是游刃有余 。
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因为场地试驾现场还有两款卡罗拉和轩逸两款竞品车型 ， 体验下来后 ， 可以明显的感觉到吉利星瑞这些方面的表现整体比竞品更好 。
写在最后：
吉利星瑞的上市 ， 就像是家轿市场平静的湖面 ， 泛起的巨大波澜 。 从配置、动力、操控等方面 ， 重新去定义一款10万级轿车该有的样子 。
此前 ， 要在10万级的A级轿车身上体验到B级车的配置 ， 那是几乎是不可能的 。 更不要说 ， 买到一辆搭载2.0T发动机的车型 。 而一直被几大合资品牌占领的A级车市场 ， 也是时候面对有实力的国产车型的挑战了 。
更何况 ， 这是一位强劲的对手 。 吉利星瑞能否颠覆现状 ， 让我们拭目以待吧 。
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