威武候|日韩几乎同时公布航母方案，中国的导弹该往哪里打？
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【威武候|日韩几乎同时公布航母方案，中国的导弹该往哪里打？】
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2020年10月初 ， 日本防卫省和海上自卫队终于最终敲定了关于“出云”号直升机航母改装为轻型航母的施工方案 ， 与此同时 ， 10月8日 ， 韩国参谋长联席会议也公布了韩国海军下一代轻型航母的建造计划——一个改装一个新建 ， 日韩几乎同时宣布 ， 要说这是巧合的话 ， 也未免太巧了点 。
先来说日本方面 。 据海自的官方消息 ， “出云”和“加贺”两艘直升机母舰都要进行升级改装 ， 且改装计划与原定的大修将同步进行 ， 预计最终于2028年左右 ， 这两艘舰都改装为能起降F-35B的轻型航母 ， 届时海自将拥有“双航母”编队——这个前景对于一向痴迷海权的日本人来说 ， 不亚于辉瑞药厂的拳头产品对男人的意义 。
值得注意的是 ， 海自放弃了原来将舰艏盖改装为滑跃跳台的方案 ， 确定的方案是 ， 对现有飞行甲板前半段由梯形改为方形 ， 方便F-35B进行甲板运作进而作业 ， 从风格上来看 ， 很接近于美国海军现役的“黄蜂”级两栖攻击舰 。
日本人这么干的原因很简单 ， 但细说起来比较复杂 ， 简而言之就是在陆地上造一块角度为12°到14°的滑跃甲板模块要几个月 ， 而且这个滑跃模块总重约500吨 ， 所以22DDH需要先对舰艏进行加固 ， 同时在舰艉增加至少1000吨的配重 ， 为了保证重心平衡及避免破坏整体设计平衡 ， 还要在整个舰体增加1500吨左右的自重......这样一串下来 ， 造成整个22DDH有效载荷下降 ， 自持力下降 ， 略影响远航能力 ， 跳台还会在高速航行时增加阻力 ， 造成的甲板气流也会影响舰载机而对起降等等 。
比起跳台 ， 方形舰艏的优点在于工程量小得多 ， 也基本不用增加配重 ， F-35B上舰后也有足够大的运作空间 。 当然缺点也是有的 ， 那就是F-35B不能通过跳台紧急起飞 ， 战时这可能会要命 ， 但在美国海军的光辉下 ， 日本海自并不需要像英国和土耳其那样需要给轻型航母装上跳台 。
而在韩国这边 ， 其实10月8日不能算确定建造计划 ， 准确点来讲应该是韩国参谋长联席会议要求提前开启下一代轻型航母计划 ， 并表示将采购F-35B作为舰载机 。 同时韩国国防部也表示 ， 将从2021年开始采购首批约20架F-35B 。
计划为何提前 ， 应该从韩国海军的实力说起 。 韩国海军现役约6.8万人 ， 拥有170余艘大小舰艇 ， 包括12艘驱逐舰 ， 其中有3艘“世宗大王”级万吨宙斯盾舰 ， 1艘将近2万吨的“独岛”号两栖攻击舰 ， 2号舰“马罗岛”号正在下水测试 ， 此外还有20余艘潜艇和若干护卫舰巡逻艇等 。
可以说在兵员和主力舰数量上韩国海军比日本海自差不到哪儿去 ， 但大型舰艇还是比日本弱了不少 。 正是因为意识到这件事 ， 所以韩国在21世纪初就制订了“蓝水海军”的建造计划 ， 包括“世宗大王”和“独岛”都是这个计划的产物 ， 但因为政府更迭速度太快 ， 造舰计划几经改变和调整 ， 所以直到日本决定了“出云”的改建计划和F-35B采购计划 ， 韩国这才忙不迭地把轻型航母建造计划上了马 。
于2019年7月就推出的轻型航母定名为“下一代大型运输机计划” ， 代号LPX-Ⅱ ， 计划排水量3～3.5万吨 ， 飞行甲板长250米 ， 且一开始就考虑了搭载F-35B的能力 ， 预计将建造双层机库和耐热甲板 ， 最多可搭载16架F-35B 。 值得指出的是 ， 按照韩国的这个计划 ， LPX-Ⅱ比意大利的“加富尔”、西班牙的“胡安·卡洛斯一世”和澳大利亚的“堪培拉”都大得多 ， 战斗力自然也更强 ， 更不用说“出云”这种半路出家的 。
日韩的计划共同点也不少 ， 虽然一个是改装一个是新建 ， 但都瞄准了美国“黄蜂”级的成熟设计 ， 也都打算把F-35B当舰载机主力 ， 这样高度相同的设计 ， 很难说不是美国在后面做了什么手脚 ， 当然有可能双方都从实际出发认为自己只能支撑得起这个规模的海上航空力量 ， 不过可以肯定的是 ， 美国应该才是最大的受益者 。
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