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便宜也有好货？不足6万起的T03，续航403公里，不香？

近年来 ， 过去几乎没有什么人关注的微型电动车也逐渐变得热门起来 ， 涌入了不少的企业资本 。 其中有很多是过去就有技术积累的传统汽车企业 ， 就比如长城旗下的欧拉就专注于微型车的生产 ， 上汽通用五菱则生产了今年最受关注的微型车宏光MINIEV 。 同时新能源领域欢迎与汽车毫无关系的企业进入 ， 而国内一个名叫零跑的企业 ， 在近年来也开始崭露头角 。
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【便宜也有好货？不足6万起的T03，续航403公里，不香？】零跑的第一款车型是一台叫做零跑S01的电动跑车 ， 属于并不是非常高端的类型 ， 这款车型的品质与销量都比较一般 ， 但是为零跑博取了不少的关注度 ， 让很多消费者知道了有这样一上来就生产电动跑车的企业 ， 而零跑的第二款车型T03则是上面提到的微型代步车 ， 表现乏善可陈 ， 但我们可以从这款车型上 ， 看到过去没有造车经验的新势力国产企业在电动车领域的进展 。
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看到这款车型时我第一个想到的就是奔驰的微型电动车Smart ， 两者都使用非常圆润的线条曲面设计 ， 而圆润的大灯设计则看上去比较呆萌可爱 。
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从侧面看 ， 车辆的前后轴比例有些奇怪 ， 车辆的前轴较长后轴较短 ， 整台车有点前倾的感觉 ， 不知道是厂家刻意的设计还是受到了前驱结构的限制 。
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车辆尾部的设计给人一种憨憨的感觉 ， 线条依旧圆润 ， 同时使用了贯穿式的设计让车尾看上去不是那么厚重 ， 而圆润的尾灯设计与前脸的大灯相呼应 。
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车辆的内饰设计比较简约 ， 使用两块液晶屏幕 ， 看上去科技感很强 ， 整体给人的感受也像是smart那样比较高端的车型 。 而零跑T03售价在6万元以上 ， 直接的竞争对手应该是欧拉的几款以猫命名的车型 。 比较让人惊艳的是这款车型的配置表现 ， 有L2级别的自动驾驶辅助系统（顶配） ， 自带清晰的倒车影像 ， 还有在零跑S01上就使用了的人脸识别系统 ， 摄像头就在A柱上 。
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这款相当紧凑的小车前排使用一体式的座椅 ， 当然也称不上是运动座椅 ， 因为车宽比较窄 ， 所以前排座椅之间没有扶手箱 。 后排也仅供两人乘坐 ， 如果坐第三个人应该就会算作超载 。
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虽然车小 ， 后备厢还是有空间的 ， 在后排座椅没有放倒的情况下 ， 宽度能够放置一个登机箱 ， 当后排座椅放倒之后 ， 放置大件物品也是没有问题的 ， 关键是尾门的开口非常大 ， 取放大件物品会更加方便 。
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动力方面 ， 零跑T03使用的是一台最大功率55千瓦的前电机 ， 使用前轮驱动 ， 动力参数相比于欧拉黑猫使用的35千瓦的电机更强 。 从驾驶体验来讲 ， 这款车型也是比较轻快听话的 ， 不过这台车的整备质量将近1.1吨 ， 也不能爆发出多么强劲的加速表现 ， 日常使用应该没啥大问题 。 车辆在静音性方面还有待加强 ， 按理说电动机的噪音是能够轻易隔绝的 ， 但是在零跑T03有时却能听到电动机的存在 。 零跑T03的工信部续航里程为403km ， 而续航里程的实测成绩在300多公里 ， 虽然差了很多 ， 但是对于一台这个价位上的车型来说还是可以接受的 。
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总的来说 ， 零跑T03的表现还是挺让我惊喜的 ， 并不是说这款车型强过多少同级别车型 ， 而是这样一个过去从没有听说过的品牌 ， 在只有一台车的造车经验的情况下 ， 就能给出这样一个价格还行且质量达标的产品 ， 无疑是值得肯定的 。 同时 ， 这款车型也算是在微型电动车中占领的先机 ， 在没有太多竞争者的情况下 ， 为消费者提供了一种不同风格的车型 ， 且低至5.98万就能有300多公里的实测续航 ， 性价比值得肯定 。 但面对奔奔E-Star、欧拉黑猫这些背景强大的竞品 ， 它想要突出重围占据市场领先优势 ， 可就有些困难了 。


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