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低调的一线“豪华中大型SUV”，明明是X5的实力，但价格才32.8万

"强者生存 ， 劣者淘汰" ， 这既是丛林法则 ， 也是车市竞争的残酷所在 。 而在新能源车领域 ， 随着补贴退坡、车市寒冬的影响等 ， 正是经历了一次洗牌 ， 让诸多的造车新势力压力倍增 。 当然 ， 大浪淘沙之下 ， 淘汰的只会是弱者 ， 且还会清空"赛道"让有能力的造车新势力走得更远 。 这不 ， 时下资金雄厚的蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车就在新能源车市中形成了三足鼎立的局面 ， 且在车型的交付量上还趋于稳定 。 特别是造车新势力"三巨头"中的理想汽车 ， 它专一而精的路线更是让它口碑与销量双丰收 。 具体来看：
低调的一线“豪华中大型SUV”，明明是X5的实力，但价格才32.8万
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理想汽车的"专一而精"其实指的则是它愿意耗时五年在一款车型身上 ， 而这款车型正是时下于新能源SUV领域"特例独行"、"风头无两"且品质还特稳定的理想ONE 。 其中：
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理想ONE的"特例独行"首先就表现在了自身的能源类型是增程式混合动力 ， 其既使得它成为了一款不依赖充电桩的新能源SUV ， 也让它拥有了6.5秒破百的强大性能 ， 以及"电车"隔音强、高原无动力衰减等优势特性 。 换而言之 ， 采用了增程式混合动力的理想ONE与纯电动汽车的关系就是"去其糟粕取其精华" ， 是时下喜爱纯电动却不愿意面对充电慢、充电难等问题的消费者的一个最佳选 。 或许说到这里就有读者会有疑惑了 ， 既然"可油可电"的增程式混合动力是最佳选 ， 那么油电混动车型呢？其实 ， 油电混动车型究其根本还是发动机驱动 ， 并不像理想ONE纯电动四驱 ， 它们是缺少了电车的部分优秀驾乘品质的 。
低调的一线“豪华中大型SUV”，明明是X5的实力，但价格才32.8万
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同时 ， 理想ONE的"特例独行"也表现在了它"低调且不愿意以豪车"自居 。 为何说理想ONE低调呢？既有兼顾了乐趣、安全与舒适的智能科技 ， 也有宝马X5的奢华用料与配置 ， 更有媲美奥迪Q7的性能与操控 ， 以及奔驰GLE的舒适 ， 与一众一线豪华中大型SUV也没有的"电车"特质 。 很显然 ， 理想ONE的产品实力是达到了一线中大型豪华SUV的水准的 ， 但它的价格却在32.8万 ， 简直就是低调版的"一线豪华中大型SUV" ， 让消费者可以更低的价格却收获更高的用车质感 。
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得益于此 ， 理想ONE成为了一款"真香"车型 ， 有着很强悍的市场竞争力 ， 并以此在30万级的高端SUV车市中混得风生水起 。 值得注意的是 ， 从10月份中汽数据终端零售数据来看 ， 理想ONE继9月份成本了全尺寸级别新能源SUV中的销冠后 ， 10月份又再次成为了第一 ， 这也就意味着理想ONE的市场地位既稳固又有活力 。
低调的一线“豪华中大型SUV”，明明是X5的实力，但价格才32.8万
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低调的一线“豪华中大型SUV”，明明是X5的实力，但价格才32.8万
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车市竞争残酷 ， 但国内的车市却从来不缺少强势车型 ， 且更不会缺少"后来居上"的强者 。 而理想ONE正是国内车市中"后来居上"的强者之一 ， 它的"强"既在于懂得消费者对于新能源SUV的需求 ， 更在于产品实力与性价比双高 。 所以 ， 从理想ONE的成功中可以看出 ， 市场不会埋没好车 ， 车企们若是想要成功 ， 那么就得务实造车 ， 不要走捷径 ， 以真诚的服务和优质的车型来打动消费者 。


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