“带你去浪漫的土耳其”，伊斯坦布尔公园赛道回归！
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TURKEY
R14.土耳其站
时隔九年 ， 伊斯坦布尔公园赛道首次回归 ， 本周末F1迎来赛季第14站—土耳其大奖赛 。 刘易斯-汉密尔顿迎来了加冕七冠王的机会 ， 博塔斯如果未能至少追回8分 ， 英国人将成为舒马赫之后 ， 史上第二位七冠王 。
赛道介绍
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长度：5.338公里
【“带你去浪漫的土耳其”，伊斯坦布尔公园赛道回归！】弯角：14个（8左+6右）
宽度：15米
海拔落差：46米
正赛圈数：58
正赛纪录：1:24.770（2005年蒙托亚）
伊斯坦布尔公园赛道是著名设计师赫尔曼-蒂克的作品 ， 被前F1掌门人伯尼-埃克莱斯顿誉为“世界上最佳赛道” 。 欧亚大陆分界线穿过伊斯坦布尔 ， 赛道位于亚洲一侧的彭迪克和图兹拉地区交界处 ， 距离市中心约50公里 ， 2003年斥资4000万美元开始兴建 ， 2005年第一次举办F1大奖赛 。
赛道全场5.338公里 ， 由14个弯角 ， 是赛历为数不多的逆时针赛道 。 它集合了美国拉古纳塞卡、意大利蒙扎以及比利时斯帕的部分弯角特色 ， 对于赛车、车手的要求非常高 。
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1号弯被称为"TurkishCorkscrew" ， 带着下坡的急左弯 ， 1/2弯落差相当大 。 拉古纳塞卡赛道著名的Corkscrew弯角产生了不少经典镜头 ， 包括MotoGP罗西与斯托纳的对决 。
8号弯是伊斯坦布尔赛道的精华所在 ， 包含4个顶点的高速左弯 ， 车手在弯中承受超过4G重力加速度 ， 右前胎将承受极大的压力 。 车迷将8号弯称为"Diabolica" ， 类似于意大利蒙扎Parabolica 。
11号弯被称为"FauxRouge" ， 类似于斯帕赛道EauRouge ， 从地势较低处直接全油门冲向高处 ， 本周末这个弯角还能打开DRS 。 10号弯出弯之后 ， 赛车将全油门直达12号弯 ， 全场最佳超车点 。
伊斯坦布尔赛道高低起伏相当大 ， 路面颠簸不平 ， 加上上述的特色弯角 ， 挑战性极大 ， 容易产生经典比赛 。
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本周看点
01.汉密尔顿距离七冠仅一步之遥
13站过后 ， 汉密尔顿领先队友博塔斯85分 ， 赛季剩下4站比赛 ， 英国人在土耳其有机会提前加冕世界冠军 。 博塔斯在周日的正赛至少要比队友多得8分 ， 否则汉密尔顿就将提前夺冠 。 每站比赛满分26分 ， 博塔斯如果能够夺冠并创造最快圈 ， 就肯定能够将悬念保留至巴林大奖赛 。
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02.制造商第三名的较量
梅赛德斯已经在上一站加冕制造商世界冠军 ， 红牛第二名的位置非常稳固 。 不过第三名之争异常激烈 ， 雷诺135分、迈凯伦134分、赛点134分 ， 法拉利和小红牛也存在着竞争的机会 。
兰斯-斯托尔已经连续5场比赛未能得分 ， 兰多-诺里斯近4场仅有1次得分 ， 奥康近5场2次得分 ， 哪一边如果能保证双车进入积分区 ， 就能抢占主动权 。
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03.车手积分榜第4名之争
经过上一站比赛之后 ， 车手积分榜第4名之争基本上在3位车手之间进行：里卡多（95）、勒克莱尔（85）以及佩雷兹（82） 。 佩雷兹本赛季在完赛的比赛中均能得分 ， 里卡多最近3场两次登台 ， 勒克莱尔也有不俗表现 。 伊斯坦布尔赛道对于赛车下压力以及引擎的要求都比较高 ， 法拉利处于劣势 。 随着赛季研发的深入 ， 雷诺RS20赛车已经逐渐追上了迈凯伦和赛点 ， 三支车队基本处于同一水平线 ， 里卡多与佩雷兹地球组冠军的竞争将异常激烈 。
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比赛时间
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