奔驰大标和立标究竟有啥区别？老司机：差距还不小，最好别买错了
相比起普通家用车 ， 不少人挣了钱以后 ， 往往都喜欢换上豪车 ， 从家用车换豪车 ， 也基本上反映了一个人的奋斗路程 。 而在豪华车领域里 ， 最受欢迎的还是德系BBA ， 尤其是奔驰 ， 作为生产第一台汽车的企业 ， 在汽车行业里的历史地位非常高 。 如今在国内畅销的奔驰车型非常多 ， C级、E级、GLC、GLE等等 ， 都销量很高 ， 而且降价少 ， 保值率还高 。 但对于奔驰比较关注的就会发现 ， 奔驰存在两种车标形式 ， 一种是嵌入在车头里面的大标 ， 另一种则是立标 。 那么对于购买奔驰大标和立标的车主来说 ， 差别有多大？老司机：差距还不小 ， 最好别买错了 。
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先说两种车标给人的感受 ， 一般立标会让人觉得更加商务一点 ， 以前的奔驰车基本上都是立标 ， 摆在车头上 ， 给人一种非常豪华的质感 。 而那时候也流行立标 ， 感觉啥车都有立标 ， 不止奔驰有 ， 还有劳斯莱斯、捷豹 ， 甚至皇冠、菲亚特等等都有立标 。 所以那时候对于奔驰立标这个形象 ， 大家是不奇怪的 ， 感觉有立标才正常 。 从这时候开始 ， 奔驰立标的形象就固定下来了 ， 也确实很有商务质感 。
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而后来则传出立标其实有安全隐患 ， 也就是在发生事故时 ， 车标容易扎伤行人 ， 本来没啥事的 ， 结果被车标扎到重要部位 ， 没准就要出问题 。 相当于在车头装了一个固定的矛头 ， 当初在英国就有许多人举报立标扎人的事情 。 所以许多品牌相继不再做立标 ， 而一些豪华品牌有着更为丰厚的资金拿来投入在车型上 ， 所以劳斯莱斯就设计了碰撞后马上完全下沉的立标 ， 奔驰的立标则是向后倾斜的 ， 而且比较软 ， 可以被掰弯 。
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另外立标还存在一个容易被盗的问题 ， 劳斯莱斯那是财大气粗 ， 直接用下沉的技术搞定 ， 车标成本直接高达25万 ， 都能买一台入门级奔驰了 。 而奔驰直接把立标的成本降到最低 ， 用镀锌合金来制作 ， 就算被偷了也没事 ， 大不了换一个 ， 而且偷车标的人拿去卖废品也不赚钱 。 所以从演变历史来看 ， 大标确实早晚取代立标 ， 在入门级别的奔驰A级、奔驰C级上已经出现了这样的情况 。
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但立标的奔驰还是存在于高端车型中 ， 一方面是许多人追求情怀 ， 确实认为立标的奔驰更有逼格 ， 厂商也迎合大家的口味 。 另一方面则是本身买立标门槛也高 ， 买得起的人少 ， 所以在高端车型上使用立标 ， 一则能标榜自己与众不同 ， 同时也不会对安全造成多少影响 。 但我们可以看到 ， 奔驰的立标已经越来越少了 ， 以前奔驰C级都有立标版 ， 而现在已经基本全部取缔了 。 只保留在E级的高配车型和S级上 ， 想要见到并不容易 。
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而奔驰的越野车和SUV上一般见不到立标 ， 原因也不是因为不商务所以不挂 。 更重要的原因还是不好看 ， 本身SUV和越野车就大气 ， 车头很大很宽阔 ， 这么大的车头 ， 如果立个小小的车标上去 ， 显得不伦不类 ， 而如果立一个大小比例与之相匹配的车标 ， 肯定看上去就显得非常夸张 ， 也不符合审美上的标准 ， 所以奔驰的SUV和越野都采用大标 。 可以说目前奔驰的设计师基本上是业内最顶尖的一批设计师了 ， 美学水准还是很高的 ， 干不出这种事来 。
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【奔驰大标和立标究竟有啥区别？老司机：差距还不小，最好别买错了】虽然奔驰立标变少 ， 但仍然有车主仍然需要立标来给自己标榜商务的身份 ， 所以短时间来看奔驰肯定还是会保留这样的设计 ， 这也是属于奔驰自己的汽车文化的一部分 ， 也确实营造出来了立标的商务形象 。 但作为咱们消费者来说 ， 没必要刻意去追求大标或者立标 ， 车好不好 ， 还得自己亲自开了才知道 。 一台车好不好 ， 不会因为车标是嵌入式的还是立着的 ， 性能就受影响 ， 最适合自己的才是好车 。
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