理想ONE又成功了，10月依旧是销冠，背后原因值得我们深思
随着下半年国内经济的回暖 ， 时下我国地汽车市场也是慢慢地好了起来 ， 且增长势头也是非常的喜人 。 像在刚刚过去的10月份 ， 国内车市相较于去年就有着同期8%的零售增长 ， 且在新能源车领域 ， 10月份的批发量更突破了14.4万辆 ， 同比增长达119.8% 。 尽管国内新能源车每月的销量基数正在不断的扩大 ， 但其中销量特别高的还是微型和小型等低端新能源车 ， 而在中高端新能源车领域 ， 除了理想汽车之外 ， 其余头部造车新势力在10月份都是有所下滑 。
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小鹏、蔚来下滑 ， 理想汽车却是逆势上涨 ， 不得不承认 ， 理想汽车“五年磨一剑”的理想ONE还真的没有辜负品牌对其的期望 ， 下面就让我们一起来看一看理想ONE的市场表现到底怎么样 ， 以及它为何能成功吧！
根据中汽研近日公布的零售上险数来看 ， 在10月份的新能源SUV上险数中 ， 理想ONE再次凭借着3438台的成绩 ， 蝉联了全尺寸级别新能源SUV的销量冠军 ， 而排在第二的蔚来ES6仅卖出了2610台 。 对比之下不难发现 ， 理想ONE与其是有着近1千台的差距 ， 这从侧面也反映出了理想ONE目前在新能源SUV市场中“一骑绝尘”的姿态 。
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不仅是单月销量表现非常突出 ， 理想ONE今年在市场中的整体表现 ， 也同样颇为出彩 。 就以中汽研同时公布的今年1-10月份新能源中大型SUV销量排行榜上 ， 理想ONE便凭借着22160台的成绩 ， 成为了同级市场中的销量冠军 ， 并且远超排在第二的蔚来ES8近15000台 。 由此可见目前在同级市场中 ， 理想ONE基本是鲜有能与之竞争的对手存在 。
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【理想ONE又成功了，10月依旧是销冠，背后原因值得我们深思】其实如果以市场“打拼”时间来看 ， 理想ONE俨然是新能源SUV市场中的新人 。 但作为去年10月上市的它 ， 从7月份的2445台、8月份的2711台 ， 再到到今年10月份凭借着3692台的交付量获得销量冠军 ， 仅仅只用了不到1年的时间 。 所以可以看出虽然是“新人” ， 但理想ONE在市场中的销量表现是在一直攀升的 ， 并且增长势头堪称迅猛 。 那么作为一个“新人” ， 理想ONE又是靠什么迅速得到认可的呢？
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在笔者看来 ， 理想ONE成功的原因值得我们深思 ， 主要有着三个方面 。 第一、作为一款32.80万能买到的中大型SUV ， 其有着优秀的产品实力和质价比 ， 特别是增程式无续航担忧的特点 ， 让它赢得了许多消费者认可 。 其次 ， 理想汽车还在不断地完善理想ONE的产品力表现 ， 像在车机系统方面 ， 截止今年10月份 ， 理想ONE便进行了10次OTA升级 ， 并且在近期更是带来了2.0版本系统 ， 进一步的提升了客户的车机交互体验 。
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此外 ， 理想ONE的销量能够快速增长 ， 也同样离不开理想汽车零售网点的快速扩张 。 据数据显示 ， 截止今年10月31日 ， 理想ONE在全国已经有了41家零售中心 ， 涵盖了36个城市 。 其中 ， 10月新增的就有6个城市 ， 并且数量还在不同的增长之中 。 而随着越来越多的理想汽车零售中心铺向国内的各大城市 ， 这也意味着将能有更多的消费者能近距离感受到理想ONE的魅力 ， 进而再度为它的市场表现赋能 。
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其实 ， 在历经2019年的“寒冬” ， 以及今年特殊情况之后 ， 虽然国内的汽车市场目前有着回暖的趋势 ， 但整体情况仍然是不太乐观的 ， 诸如许多车型降价求销量已经成为了常态 。 但理想ONE却是能够在这样的市场大环境之下 ， 依旧取得如此优秀的“成绩” ， 这其实已然是一种成功了 ， 且对比蔚来、小鹏的销量 ， 我们也能看出时下消费者们还是更认同理想ONE这类“不依赖充电桩”的电动车 。
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