体育星视点|前跃马车手博格：法拉利车队的意大利化将永无夺冠可能
“当我在那里的时候 ， 法拉利最大的愿望就是作为一个意大利车队去争取冠军——意大利车队里的所有的人都是意大利人 。今天我要说 ， 这是不可能的 。F1是如此复杂 ， 如此高的水平 ， 你需要世界上最好的人 ， 无论你在哪里找到他 ， 把他放在哪里 ， 都不重要 。而归根结底 ， 总冠军回到意大利就行了 。”前法拉利车手杰哈德·伯格表示法拉利的意大利话将永远拿不到世界冠军 。
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法拉利这个品牌是F1的骄傲 ， 更是意大利的骄傲 ， 意大利话在逻辑上这本身并没有多大的问题 ， 但过于追求全意大利化那就相当的危险了 。正如伯格所说 ， F1冠军车队需要最好的成员 ， 这与国籍无关 。目前的这支法拉利管理层以意大利人比诺托为首 ， 高管中几乎清一色的意大利人 ， 只有运动主管劳伦特·梅基斯是个例外 ， 他来自法国 。这样的组合子啊近两个赛季中已经证明完全是错误的 ， 未来也看不到什么希望 ， 法拉利内部到了整改的时候了 。
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回想起法拉利的黄金时代 ， 车队经理兼领队让-托德来自法国 ， 技术总监罗斯布朗来自英国 ， 首席设计师罗里-拜恩来自南非 ， 传奇车手迈克尔舒马赫来自德国 ， 最佳僚机巴里切罗来自巴西 ， 这是一支国际化的车队 ， 他们尽可能的网罗了这个领域的顶尖人才 ， 组成了这样一支王朝车队 。他们不在乎团队成员来自哪里 ， 只要是人才他们就会使用 ， 这就是他们能够取得巨大成功的原因所在 。
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再来看如今在F1展现统治力的梅赛德斯 ， 除了前CEO蔡澈来自德国外（2019年5月22日卸任）领队托托沃尔夫来自奥地利 ， 前车队顾问著名F1车手尼基劳达同样来自奥地利 ， 技术总监詹姆斯埃里森和汉密尔顿一样来自英国 ， 正是这样多元化的组合 ， 才使得他们在混动时代展现了不可比拟的竞争力 。
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在这里需要说明一点的是 ， 并不是说全意大利化的法拉利是失败的根源 ， 而是在于如果你把人才标的局限在某一个极小的团体 ， 你就很难以挖掘到这个行业的顶尖人才 ， 没有人才的加持 ， 有怎能期待好成绩呢？
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