向前大胆的尝试一次 试驾2021款宝马530Li
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宝马5系一直都是台具有竞争力的车型 ， 在与奔驰E级的对决当中两者不相上下 ， 当然两者吸引着不同的人群 ， 在北京车展上中期改款的5系正式上市 ， 相比老款 ， 新车的“妆容”发生了些改变 ， 在B级车这个队列中将其年轻化、更犀利确实很大胆 。
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相比于内饰 ， 外观的细节调整更多一些 ， 全新前后大灯的内部设计让整个车的味道变得更妖娆 ， 熏黑式尾灯与空洞感较强的前大灯确实令人想起了有一种妆容叫做“烟熏妆” ， 当这样的细节出现在5系身上另一种美感油然而生 。
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宝马5系全系标配2.0T+8AT变速箱 ， 其中有两种动力输出可以选择 ， 520Li的最大功率135千瓦、290牛米 ， 而530Li最大功率185千瓦、最大扭矩350牛米 ， 动力方面与老款保持一致 。
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德系车有一点好处就是油门踏板调校比较线性 ， 这样更容易让人适应 ， 这也是德系和日系最大的差别 ， 良好的脚感增加了驾驶者的容错率 ， 毕竟较为敏感的油门对于一些人来说会拿捏的不准确 ， 车辆突然的前窜会令人惊吓 。
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【向前大胆的尝试一次 试驾2021款宝马530Li】当切换到运动模式后这台2.0T的动力才算是全部发挥出来 ， 此时转速会保持3000转左右 ， 对驾驶者脚步发出的指令极其敏感 ， 踩下踏板瞬间它给人的推背感也是相当充足 ， 对于一台这种身材的车来说已经相当合格 。
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车辆采用电动助力转向系统大多时候都比较轻盈 ， 当行驶在高速路段时车辆的转向会变得十分沉稳 ， 单独使用腕部的力量已经有些吃力 ， 需要配合胳膊的力量才能更好的去操控此时的方向盘 ， 同时车头的指向性也很强 ， 宝马的传统还是并没有落下 。
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总的来说新款5系的动力方面并无什么差别 ， 但不得不说的是无论是前后段加速它都能给你想要的感觉 ， 当然 ， 驾驶模式的不同油门的响应也会有些变化 ， 在普通和经济模式下能明显感觉车辆在刻意“收敛” ， 切换到运动模式下它的动力反馈才是“正当年” 。
结语：作为中期改款车型 ， 新宝马5系在外观和多媒体系统做了一些调整 ， 外观的细节点缀让它更接近7系的端庄 ， 而iDrive7.0让一向死板的车机系统更鲜活 ， 更加接近国人用车的习惯 ， 提高车内娱乐性 ， 可能有些人认为变动的并不大 ， 但就从这两方面来说确实都是人们比较关注的 。
（图/文网通社尚震罡）
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