奔驰E级|为什么放弃奔驰E级而选择雷克萨斯ES，试驾后告诉你答案
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前几天刚刚线下采访了我们雷克萨斯车友群里面的某一位ES300H的车主 。 买车之前呢 ， 他确实考虑了奔驰E300L ， 那么他为什么到最后考虑了雷克萨斯地ES300H呢？
要知道他为什么放弃奔驰E300L而选择雷克萨斯ES300H呢 ， 主要是3个方面 。 第一：当时这位车主看车的那几天 ， 走得高速 ， 正好看到2台奔驰E级断轴了 。 当然这个并不是在黑奔驰 ， 或许这是天意吧 ， 让他对奔驰瞬间无感了 。 当然以下这个图片来自于网络 。
第二：他自己第一台车是很老的马自达3 ， 第二台车是丰田的锐志！这个和他整体用车也有一定的联系 ， 日系车在他的印象中真的十分的省心 ， 比较信任日系车吧！当然或许有人会说 ， 这不是明显的在吹捧日系车嘛？这个文章的结尾 ， 我也会客观地总结一下个人看法的！
第三：他也在很多主流平台上看了一些关于雷克萨斯的口碑以及各类评测视频 ， 以及自己的4S店试驾体验了雷克萨斯ES 。 让他最终以44万出头拿下了现款的雷克萨斯ES300H的卓越版 。
他是9月末10月初左右买的 ， 当时裸车价是没有任何优惠 ， 加上1.8万的延保 ， 然后就是购置税和保险 ， 总的落地44.3万左右 。 当然这个卓越版仅仅是ES车系混动版本里面的入门款车型 。
我知道 ， 肯定有人会说 ， 雷克萨斯ES和奔驰E级这两款车根本就不是一个级别的车 ， 雷克萨斯ES顶多算一台B+级车 ， 反观奔驰E级是一台C级车 。 但是这就是雷克萨斯巧妙的地方 ， 它用2.0L自然吸气版本的ES去竞争奔驰C或者宝马3系 ， 用混动版本的ES去竞争奔驰的E级或者宝马5系 。 毕竟价格差不多 ， 所以姑且能算同价位下的竞品车型 。
然后再聊聊试驾了他的雷克萨斯ES300H混动版本的一些个人真实感受 。 普通模式下 ， 起步就是电机驱动 ， 确实没有任何的动静 ， 但是很像其他的电车一样 ， 就是起步有明显的电流声 ， 这个就因人而异了 。
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