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买车君|冲击家用MPV市场 五菱凯捷有几分胜算？


买车君|冲击家用MPV市场 五菱凯捷有几分胜算？
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文刘扇风
对于很多消费者来说 ， “人民需要什么 ， 五菱就造什么！”这句口号也许并不陌生 。 从大街小巷随处可见的五菱宏光 ， 再到前不久上市就取得新能源销量榜第一的宏光MINI ， 五菱汽车可谓在用实际行动诠释着这句看似玩笑的口号 。
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就在本月初 ， 五菱汽车再次对MPV市场发起冲击 ， 带来了全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷 ， 新车已于11月1日正式上市 ， 售价区间8.58万-11.68万元 。 根据官方数据显示 ， 凯捷预售期间的第一个月就取得了超2万辆订单 ， 市场十分火爆 。 那么新车究竟有何种实力？上市以后又能否延续这一强势呢？
银标旗舰改变固有印象
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此前 ， 大多数人们对于五菱汽车的印象都停留在“神车”二字 ， 实用、耐用等形容词是其最大标签 。 然而 ， 经过了多年的发展 ， 五菱汽车也不甘于现状 ， 并于今年5月正式发布了全球银标 ， 除了面向全球市场外 ， 银标也体现了五菱品牌焕新向上的决心 。
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可以看到 ， 作为全球银标的首款旗舰车型 ， 凯捷采用了家族最新的设计语言 ， 通过大量锋利的线条 ， 使新车极具视觉冲击力 。 其中盾形中网占据了前脸大部分区域 ， 搭配内部复杂的装饰结构与犀利的前大灯 ， 更加符合当今消费者审美 。
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车内则是凯捷的重点 ， 其拥有当今主流的7英寸全液晶仪表与10.25英寸多媒体中控屏幕 ， 结合建筑领域结构主义的设计思路 ， 整体观感简洁并富有层次感 。 而作为一款MPV车型 ， 凯捷除了拥有6座布局以外还在空间、座椅灵活性等方面有着不小优势 。
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“4+x”的座椅是凯捷的一大卖点 ， 在无需多人乘坐时可将最后排座椅“隐藏”形成大四座布局 ， 此时第二排座椅就拥有了前后最大560毫米的调整范围 ， 实现大空间乘坐 。 不仅如此 ， 横向滑轨的加入也使车内空间更加多变 。 正是因此 ， 买车君认为五菱凯捷已经从产品上做到了颠覆传统印象 。
与竞争对手相比有优势吗？
虽然五菱凯捷高调到来 ， 但不可否认的是如今MPV市场依旧不容乐观 ， 根据乘联会公布的数据显示 ， 今年1-9月MPV市场累计销售新车73.4万辆 ， 同比下降27.3% ， 如此表现也使MPV市场成为了四大细分市场中下滑最为严重的 。
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与此同时 ， 五菱凯捷作为“新人”也将直面“前辈”挑战 ， 如我们熟悉的吉利嘉际、广汽传祺M6等 。
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首先来看外观造型 ， 相比吉利嘉际、传祺M6 ， 五菱凯捷是其中视觉冲击力最强、设计语言最为年轻的产品 。 而对于一款MPV来说 ， 在设计方面究竟是应该保守还是如大多数车型一样年轻 ， 也许至今还没有准确答案 ， 对此买车君认为设计是一个主观性很强的判断 ， 因此大家首选自己喜欢的就好 。


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