中国市场引进在即，7年后中期改款的本田奥德赛抢先看
本田奥德赛在引进中国市场之后受到了广泛的欢迎 ， 它宽阔舒适的第二排、可收纳到地板之下大幅度扩展后备箱空间的第三排都非常适合家庭使用 。 先期生产的2.4L自然吸气版本 ， 后期加入的混合动力版本都持续热销 。 上市7年之后 ， 奥德赛在日本市场迎来了中期改款 ， 外观更加饱满、稳重 ， 内饰更加实用 。 相信日本市场改款之后 ， 中国市场也会相应跟进 。 在它还没上市之前 ， 我们提前先来看看吧 。
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改款后的奥德赛正面看上去更厚重 ， 车头的高度增加了不少 ， 车灯尺寸 ， 进气栅格的尺寸都有明显幅度的增加 ， 变得更加饱满 ， 更有家用MPV的那种丰满感 。 不过车身侧面看起来依然是现款奥德赛的线条 ， 有种熟悉的感觉 。
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改款后的奥德赛车头应该更对中国消费者的胃口 ， 少了一份运动 ， 多了一份家用的稳重 。 从它蓝色的本田logo来看 ， 混合动力版本应该会同时上市 。
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虽然车头变得更偏家用范儿 ， 但是这黑色的轮毂却颇具战斗气息 ， 应该属于特殊车型的展示款 ， 实际走量的车型应该不会用这样的轮毂样式了 。
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如果仅从车头来看 ， 中期改款的奥德赛简直就像一辆全新的车型 。
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全LED大灯显得非常精致 ， 下方的日间行车灯的Z字造型看起来也非常锐利 ， 视觉效果一流 。
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由于是中期改款车型 ， A柱上的三角窗有保留 ， 对行车时的视野帮助很大 。
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中期改款的奥德赛车身侧面依然保持着现款车的样子 ， 不过尾部的变化同样很大 。
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相比现款车的紧致 ， 中期改款后的奥德赛尾部会显得很简洁 ， 大面积的后窗 ， 横贯式的装饰条 ， 尺寸增大的尾灯 ， 镀铬包围的尾杠装饰件 ， 粗一看还会以为是完全不同的一辆车 。
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大面积的圆润尾灯很提升尾部整体的视觉效果 ， 里面一粗三细、互相交错分布的灯带看起来精致感很不错 。
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【中国市场引进在即，7年后中期改款的本田奥德赛抢先看】现款车型上已经加入的手势操作开启电动侧面的功能自然也会出现在改款后的奥德赛上 ， 用熟了应该还挺方便 ， 而且这绝对是一个可以在朋友面前炫一把的炫耀式功能 。
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作为一款中期改款的车型 ， 奥德赛的内饰设计并没有特别大的变化 ， 依然是典型的日式MPV的造型 。
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中控屏更新成了悬浮式的造型 ， 空调出风口也更改成了贯穿式的造型 。 下方的空调操作区域 ， 变速箱档杆都跟现款样式变化不大 。
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虽然对中国消费者来说中控大屏已经习以为常 ， 不过日本市场很有意思 ， 他们销售的车型绝大部分是默认不装任何中控屏幕的 ， 由消费者自行选择车机型号 ， 屏幕尺寸这些 ， 并付费安装 。 不知道改款后的奥德赛是不是会保持这种销售方式 。
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副驾驶前方的增加了一个可以打开的储物盒 ， 尺寸很大 ， 在奥德赛已经非常丰富的储物空间上又加入了新的空间 ， 使用便利性进一步增强 。
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中控台下方依然是一个可以拉出来的巨大抽屉式储物盒 。
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屏幕样式依旧是简洁的风格 ， 不过样式已经更新为了全液晶屏 。
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前排座椅看起来相当厚实 ， 全皮革的座椅在普遍配织物座椅的日本市场绝对算豪华配置了 。
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第二排的座椅同样是非常豪华、厚重的样式 ， 而且带腿托 ， 前后移动的范围非常大 ， 第二排乘客的舒适度应该是很多人选择它的重要理由 ， 改款奥德赛这一点同样有很好的继承 。
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第三排的座椅尺寸不算特别大 ， 不过停车后 ， 打开后备箱能够向后翻转当做向后乘坐椅子的功能也保留了下来 。
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第三排座椅折叠后可以全部收纳在地板之下 ， 给车内腾出一块巨大的储物空间 ， 改款奥德赛自然也不会忘记这个功能 。
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即使在打开第三排座椅的情况下 ， 它的下凹式地板依然可以存放不少日常生活用品 。
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由于是中期改款车型 ， 奥德赛的动力总成依然采用之前的型号 。 2.4L自然吸气发动机和2.0L混合动力系统的车型应该还是会延续下来 。
奥德赛作为一辆颇受中国消费者欢迎的家用MPV ， 虽已经上市许久但依然人气不减 ， 日本市场改款之后 ， 中国市场应该也会紧跟着改款 。 更加厚重 ， 更加好用的改款奥德赛 ， 相信同样在中国市场能够迎来相当高的人气了 。
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