封面新闻刘建蓓：希望成渝地区在车路协同建设方面能够先行作出表率
封面新闻采访人员 杨晨 实习生 徐婷婷
成渝地区双城经济圈建设中 ， 交通基础设施的建设发展摆在了首位 。 在11月9日举行的世界交通运输大会成都论坛上 ， 中交一公院智能交通与智慧城市研究院院长刘建蓓表示 ， 两地如果要加强在交通方面的对接 ， 应该要提高相应的技术手段 ， 并从制度方面来落实 ， 使两地同层次或不同层次的交通线路都能联系起来 ， 形成立体的交通网络 。
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而成渝之间的联通 ， 更是基于“大数据”的互联互通 。 刘建蓓表示 ， 诸如两地的国省道或高速公路 ， 以及城市道路的交通出行数据 ， 其实各自都形成了“孤岛”并未完全打通 。 “这就会阻碍我们整个信息化交通的互融互通 ， 也阻碍了智能化交通大数据服务的发展 。 ”
她认为 ， 两地智慧交通发展的第一步就是应该要做到基础数据的互联互通 ， 进行多元异构数据的融合 。 “同时 ， 发展关键核心技术 ， 车路协同就是我们的主要的目标 。 如果是以数据为基础 ， 车路协同核心技术为骨架的话 ， 对我们整个成渝地区双城经济圈交通领域的发展是很重要的 。 ”
刘建蓓解释 ， “车路协同”指的就是智慧智能化的车辆在信息完全畅通互联的交通路网中运行 ， 整个路网会给到行驶车辆全方位的数据信息支撑 。 “车辆行驶也会变得更加安全 ， 我们做过测试 ， 与目前这样的交通运行状态相比 ， 在车路协同状态下运行的安全性能够提高1000倍 。 ”而这将是一个大工程 ， 需要把所有的基础设施信息化智能化 。
【封面新闻刘建蓓：希望成渝地区在车路协同建设方面能够先行作出表率】同时 ， 她也希望成渝地区能够在车路协同发展方面能够先行作出表率 ， 走在国家的前列 ， 打造出一张靓丽的名片 。
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