地球知识局|安徽凭什么属于长三角? | 地球知识局


北京联盟_本文原题:安徽凭什么属于长三角? | 地球知识局
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每天一篇全球人文与地理
NO.1708-安徽与长三角
作者:Andy
制图:孙绿 / 校稿:酸奶 / 编辑:养乐多
安徽全省终于一个不少地进入了长三角 。
在去年12月发布的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中 , 沪苏浙皖三省一市全域纳入长三角规划之中 , 皖江沿岸的8座安徽地级市也被划入27个中心区城市 , 省会合肥更是与南京、杭州并列 , 成为长三角世界级城市群的副中心之一 。
长江三角洲区域的8座安徽中心区城市▼
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官方虽给出了明确答案 , 但民间对于安徽“入长”资格的质疑却从未停歇 , 最扎心的莫过于安徽的各项经济社会指标与江浙沪相差悬殊 。
安徽人均GDP与江浙沪相差悬殊 , 其内部发展也不均衡 , 皖北皖西地区与皖江地带差异较大 。
人均差距还是很明显的
当然 , 苏、浙、皖内部差异也很大▼
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一体化并不追求区域发展的均质 , 在区域内有着密切联系的情况下 , 发展落差的存在更有助于各省优势互补 。 而其实从近代开始 , 安徽就卷入了长三角的市场分工中 , 默默为江浙沪输送了大量原材料和能源 , 这次入长也可以说是实至名归 。
毕竟 , 没有经济腹地 , 哪来的经济中心
(图片:Anton Balazh/ shutterstock)▼
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从农产品到矿产
在明清时代 , 安徽与今天的上海江苏同是江南省的分家兄弟 , 彼此之间存在着密切的行政联系 , 但就经济联系而言还是相对单薄 。
当时的中国绝大部分地区都处于自然经济状态 , 自给自足的小农经济条件下 , 区域分工并不明显 , 全国市场自然并不紧密 。
当时清朝的“江南省”
大致等于今天的安徽+江苏+上海
大运河和长江两大主轴在江南相交
可以说是当时全国最富庶的省份▼
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以苏州为核心的环太湖流域发展出纺织业为核心的手工业生产基地 , 占据了传统中国生产链的顶端 , 成为最大的生产基地和消费市场 , 进而促进了全国市场的形成 。 临近的安徽难免参与到这波初期分工中 , 皖江输送粮食 , 皖北输送棉花;再从江南进口纺织品 。 而多山的徽州地区 , 则有商人走出家乡 , 积极参与到食盐贸易和茶叶贸易之中 。
环太湖流域这个生产也消费中心
带动的区域当然不止安徽
还会沿着长江流域继续上溯 , 并延伸进各大支流▼
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简单的商品流通并未改变自然经济的面貌 , 各个地区还是处于相对孤立的状况 。 安徽省真正在经济上与长三角深度融合 , 要等到近代对外贸易和工业生产在中国的扩散 。
1876年的《烟台条约》将芜湖开辟为通商口岸 , 1911年开通的津浦铁路则把蚌埠变成了淮河上的枢纽 , 皖南皖北分别形成了以芜湖和蚌埠为中心的市场网络 。
由于中国古代南北向交通依赖运河
导致运河未经过的地区通达程度较低
但随着一批南北向铁路的建设
一大批新城市开始崛起 , 蚌埠就是一个▼


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