特斯拉|降价越来越多？特斯拉频繁“割韭菜”，到底能不能买特斯拉了？ Model|价格|中国|

_原题为 降价越来越多？特斯拉频繁“割韭菜” ，到底能不能买特斯拉了？
如果要问整个新能源汽车市场谁是永远的C位，那么特斯拉几乎当仁不让，不过说实在，最近一段时间国内的特斯拉车主都有些不太开心了，因为特斯拉降价降的让人揪心不已，我们到底该怎么看特斯拉这种几乎“割韭菜式”的降价呢？

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一、特斯拉的“割韭菜”

根据界面网的报道， 10月1日，正当不少人在享受“双节”假期的快乐时光时，特斯拉中国官网突然显示，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价从27.155万元调降至24.99万元，中国制造Model 3长续航后轮驱动版售价从34.405万元调降至30.99万元，这款车型是没有补贴。

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10月13日，据特斯拉中国官网消息，特斯拉Model S长续航版和高性能版均降价人民币2.3万元，当前起售价分别为73.39万元和83.39万元。这是近3个月以来， Model S第二次降价。今年7月，特斯拉公司曾将其Model S在中国的起售价下调8000元，从76.49万元下调至75.69万元。同时，将Model X在中国的起售价从78.09万元下调至77.29万元，同样下调8000元。
不得不说，此次特斯拉的突袭式降价没有任何预兆，一时间，车市舆论再次被点燃，不少在9月份提车的Model 3车主原本打算过个好假期，不料放假第一天就“损失”了几万元，因此纷纷谴责特斯拉的降价是“暴力割韭菜” ， “翻脸不认人” 。而外界吃瓜群众们也被将他们称为再次被特斯拉“割韭菜”的消费者们。

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实际上，特斯拉此次调价已经是意料之中，同样是在五个月前的5月1日，还是熟悉的配方，还是熟悉的味道。彼时，特斯拉官网显示中国制造Model 3标准续航升级版补贴前售价由32.38万元降价至29.18万元，在享受2.025万的新能源车补贴后，最终购买价格降至27.155万。
采访人员统计后发现，仅在今年，特斯拉在国内不断降价“割韭菜”的次数已经多达5次，而目前的主销车型Model 3又是每次官降的“主力军” 。坊间有消费者认为，特斯拉一年内多次“突袭式”降价，贬值速度超过预期，这不仅是对刚提车的消费者的不尊重，也对老车主造成了伤害。
【特斯拉|降价越来越多？特斯拉频繁“割韭菜”，到底能不能买特斯拉了？】从2014年4月22日，第一批中国用户正式从特斯拉（TESLA）汽车公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）手中接过属于自己的Model S车钥匙，到2020年1月8日特斯拉上海超级工厂投产，并已经成为国内单一新能源汽车销售的龙头，特斯拉的“快”让不少人咋舌。不过在细数每个时间节点之后， “欲速则不达”却是给人最直观的感受。
那么，特斯拉的这种迷惑行为到底怎么回事？

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二、特斯拉频繁割韭菜到底要闹啥？

说实在，说起特斯拉所谓的割韭菜很多人都会很疑惑，众所周知全世界各大豪车品牌，无论是奔驰、宝马还是奥迪、雷克萨斯，基本上对于价格还是相当稳定的，降价也几乎是有规律可循，那么特斯拉这种迷惑行为的降价到底有什么深层逻辑，我们这些小老百姓到底能不能买特斯拉了？
首先，特斯拉的定价体系我们可以分成两个明确的阶段，阶段一从特斯拉生产出来到在中国正式量产之前，也就是我们前文所说的2014到2020年年初，这段时间特斯拉的价格几乎有一个特点随着关税的涨幅，由于特斯拉当时都是在海外生产，所以在这样的情况下，特斯拉的车价当中有相当多的一部分都是关税，也正是如此，我们看到特斯拉的价格呈现出明显的和关税正相关的规律，再加上那段时间中国关税的变动较大，所以我们看到了特斯拉的价格可谓是忽涨忽跌，忽高忽低，让人有一种摸不着头脑的感觉，不过整体来看特斯拉的价格还算是比较稳定的，基本上就是关税的变化，但是我们要说阶段二了，从2020年中国工厂正式全面投入运营开始，特斯拉的“神操作”就开始了，原先特斯拉降价大家也算是意料之中的，本来国内的特斯拉汽车价格就高于国际价格，按照同一个商品在同一个工厂生产出来的成本是一致的规律来看，特斯拉的确是有降价空间的，但是短时间内价格的一降再降，甚至于10月16日，特斯拉宣布取消执行了一年半的“信心保障计划” 。此后，新购买的车主将不再享受“7天/1600公里”内退车返还全款的保障。这一系列操作，的确成为了特别被称为“割韭菜”的关键所在，所以这件事，我们必须要好好看待了。