我国航母建造提速，飞行员反倒拖了后腿？专家：从今以后不会了！
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图注：美国海军里根号航母
在中国海军高速发展的今天 ， 美国海军之所以还能够牢牢占据着最强海军的宝座 ， 其最大的依仗正是来自于航空母舰 。 虽然目前我国已经服役了两艘航母 ， 甚至不少媒体都指出我国第三艘航母的建造进度喜人 ， 但是看到美国海军的航母时 ， 我们还是能够看到其中的差距 ， 尤其是在舰载机领域 。 当然 ， 这里要说的并不是舰载机的差距 ， 而是飞行员！
试问 ， 当我们看到美国海军航母上密密麻麻的舰载机时 ， 脑海中又何尝没有出现过同样的画面 ， 只是这个对象却是中国海军的航母 ， 舰载机也是中国的隐身舰载机 ， 或者是当前服役的歼-15“飞鲨”战机 。 当然 ， 这样的一幕我国已经能够做到 ， 虽然“海四代”尚需等待 ， 但是在辽宁舰和山东舰上铺满歼-15“飞鲨”战机还是能做到的 。 但是我国要的不是这样的形式主义 ， 而是真正的战斗力 ， 是能够飞起来的战斗力 ， 所以我们还需要时间 ， 而这个时间似乎已经不远了！
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图注：辽宁舰编队
央视军事11月7日报道 ， 近日中国海军首批生长模式培养的舰载机飞行员 ， 成功在辽宁舰上通过了航母资质认证 ， 这也标志着我国舰载机飞行员的培养已经驶上了“快车道” 。 专家指出 ， 从辽宁舰到山东舰 ， 我国航母的建造已经开始提速 ， 而航母作为舰载机的海上搭载平台 ， 其战斗力就来源于舰载机 ， 更取决于能够带它飞上天的飞行员 ， 所以我国海上战斗力的高速建设中 ， 反倒是舰载机飞行员有种拖了后腿的感觉 ， 但从今以后这种感觉不会再有了！
航母自己不会造可以买 ， 舰载机自己不会造也可以买 ， 这些装备都可以通过购买来一步到位 ， 但是舰载机的飞行员却做不到一步到位 。 而我国其实也在不断地摸索中 ， 已经找到了一套舰载机飞行员培养体系 ， 我们将这一体系称之为“改装模式” ， 就是从空军飞行员中选拔 ， 然后进行舰载机的起飞和着舰训练 。 这是一条路 ， 但一条腿终归是跑不起来的！所以这一次辽宁舰甲板上的“迎新” ， 才是真的意义重大 。
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图注：歼-15舰载机
这些在辽宁舰上完成了航母资质认证的飞行员 ， 是我国“生长模式”培育下的首批舰载机飞行员 。 这是我国舰载机飞行员的一种新尝试 ， 这批飞行员直接从高中招收 ， 由海军进行舰载机训练 ， 平均年龄也就20多岁 。 毫无疑问 ， 我国的这一次尝试成功了！他们创造了单批认证人数最多、平均年龄最小、飞行时间最少、认证周期最短的历史性突破 。 这也意味着我国舰载机飞行员培养已经做到了两条腿走路！
【我国航母建造提速，飞行员反倒拖了后腿？专家：从今以后不会了！】“改装模式”和“生长模式”就像是我国舰载机飞行员培养的两条腿 ， 有了两条腿之后 ， 接下来中国海军舰载机飞行员的培养就是加速奔跑了 。 除此之外 ， 前不久有报道指出 ， 解放军飞行员培养开启新模式 ， 飞行员训练将开始进入初教机直上高教机的模式 。 这也就意味着飞行员培养从初教6直上高教10 ， 开启两机两级训练模式后 ， 我国飞行员的培养周期 ， 舰载机飞行员的培养周期还将进一步缩短！相信脑海中中国海军航母甲板上铺满舰载机的梦想 ， 已经很快就要成为现实了 。 （风信）
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