搜狐|失败的B级车,金牛座真的不合消费者的口味吗?

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金牛座作为福特旗下主打豪华舒适的中级轿车 , 早已经在北美地区火爆多年 , 第一代车型销量超过两百万、第二代车型也是超过一百四十万辆 , 这还仅仅是北美地区的销量 。但是2015年在中国上市以来 , 他并没有表现出在北美地区的火爆市场 , 倒是受到豪华品牌降价销售的冲击 , 今年的销售量都不超过四千台
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美系车长久以来给人的感觉就是肌肉 , 金牛座的外观设计同样一定程度上也体现出了这一点 , 第三季度时做了一次中期改款 , 并且增加了更加象征豪华的Vignale版本
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从外观上来说 , 金牛座在同级别的车型里也是一个很出色的存在 , 拿最顶配的EcoBoost 245 Vignale臻享版来说 , 外观更加的豪华大气 , 前脸部分相比未改款时变化很大 , 中网的造型与普通版造型差异大 , 普通版中网造型比较的棱角分明 , 臻享版中网造型与之比较变得更圆润一些 , 而且镀铬条也从平直的变成了波浪形 , 精致感更加的强烈一些 。
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两侧开眼角造型的LED大灯是一种潮流的设计 , 22颗LED灯组成的转向灯集成了示宽灯以及日行灯 , 带有流水式的动态效果 , 高级感更加明显 。
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现款的车身尺寸为5018/1884/1506mm , 轴距为2949mm , 这个车身数据完全能够秒杀亚洲龙等一众车型 , 接近三米的轴距可以想象它的内部空间是比较大的 。从侧面看 ,
金牛座(参数|图片)的车身比较的修长 , 车门下方一条明显的腰线贯穿了整个车身 , 从前车灯一直延伸至后尾灯 , 拉长了整体的视觉效果 。车门还有一条横式的亮银镀铬饰条进行装饰 , 明显的突出它商务性的特征 。
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Vignale臻享版作为新加的顶配车型 , 有着自己专属的豪华属性 , 翼子板处有着Vignale的标识、19英寸的五幅式铝合金轮毂、与普通版本不同的黑色车型以及内饰里无处不在的Vignale标志 。
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后尾部分的设计造型变得更加的精致 , 两侧尾灯有一条横贯的镀铬饰条相连接 , 与前大灯一样都是开眼角的设计样式 , 显得更加的细长 。同时下部比较的厚实 , 双边共双出的真排气口 , 动感十足 。
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内饰设计上 , 金牛座最令人惊叹的就是它那尺寸巨大的中控屏 , 面积达到了12.8英寸 , 这个尺寸在现在市面上的车型里边都是数一数二的存在 , 当时很多人也都吐槽它的这个中控屏有点过于夸张 。
Vignale臻享版作为金牛座的顶配车型 , 售价接近三十万 , 但是以内饰设计来说 , 并没有能够体现它应有的豪华感 , 虽然用料上没得说 , 全部都是软性皮革材质包裹 , 还有棕色木纹饰板的装饰 , 车门扶手位置还覆盖上了菱形的皮质纹路 , 但是从设计结构上来说 , 它在同级别车型里真的是最丑 。
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尤其是它那四幅式的多动能方向盘 , 这个造型简直丑爆了 , 在同级别甚至紧凑级别车型都采用三幅平底式方向盘设计的今天 , 福特还采用这么LOW的设计 , 怪不得销量没有起色 , 十个吐槽金牛座的人里边八个是吐槽它的内饰设计不行 。
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12.8英寸的触控竖屏搭载了SYNC+系统 , 视觉感以及操作感绝对是一流 。车内配备了顶级的B&O音响 , 音质方面杠杠 , 也很符合它商务车型的定位 。
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安全配置方面 , 标配了全车8气囊、胎压显示、倒车影像、上坡辅助等功能 。但是在主动安全配置上 , 最低配车型没有配备有主动刹车、车道偏离以及车道保持辅助功能 。
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动力方面 , 2019款的金牛座全系共三款车型 , 全部搭载2.0T的发动机 , 最大功率180KW , 最大马力245匹 , 最大扭矩390N·m 。这个发动机的参数在同级别车型里算是很不错的 , 拉动整车质量为1.8吨的金牛座 , 百公里仅7.6秒 。传动系统上 , 舍弃了18款车型的6AT变速箱 , 换成了现在的8AT变速箱 , 补齐了它的短板 。
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底盘组合方面 , 现款金牛座采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合 , 遗憾的是这款顶配车型并没有配备有四驱车型 。
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【搜狐|失败的B级车,金牛座真的不合消费者的口味吗?】虽然金牛座在质量以及配置上的表现都很不错 , 但是它却是美系车里混得最惨的豪华中级车 , 主要还是内饰以及品牌影响力上拖了后腿 , 论在中国的影响力 , 福特真的是比不过日系三强 , 更不要说主打豪华车型的BBA了 。


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