63年前，中国距离拥有战略轰炸机一步之遥，为什么最后选了轰-6
在轰6不断魔改的今天 ， 许多人对这款轰炸机都热情很高 。 但可惜的是 ， 轰-6无论怎么魔改 ， 始终无法让自己从中程轰炸机变成战略轰炸机 。 中国需要航程上万公里的战略轰炸机 ， 只可惜直到今天我们都不曾拥有 。
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然而许多人不知道的是 ， 早在63年前 ， 中国距离拥有战略轰炸机仅仅一步之遥 。 当时只要我们点头 ， 苏联就会将米亚-4战略轰炸机卖给我们 ， 让我们成为美苏之后 ， 第三个拥有战略轰炸机的国家 。 但我们最后在米亚-4和图-16之间选择了后者 ， 而图-16轰炸机也就是轰-6的前身 。
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上世纪50年代 ， 米亚-4战略轰炸机比图-95更有名 ， 在当时 ， 它被许多军事专家称为 ， 堪比B-52战略轰炸机的存在 。 它的四发喷气式布局开创了一个时代 ， 它也是苏联第一代喷气式战略轰炸机 。
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米亚-4战略轰炸机1951年完成设计 ， 1953年完成首飞 。 1954年米亚-4第一次在莫斯科红场阅兵亮相 ， 它庞大的身躯震惊了观演的西方采访人员 。 北约方面给它起了“北美野牛”的绰号 ， 而这也是北约第一次用积极正面的语气 ， 命名一款苏联武器 。 1957年米亚-4轰炸机正式服役 ， 这款轰炸机只生产110架就匆匆停产 。 反倒是当初不被人看好的图-16和图-95一直使用到今天 ， 并且成为中国和俄罗斯的空军支柱 。
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对于米亚-4战略轰炸机的匆匆停产 ， 很多军事专家认为 ， 和它的性能不佳有很大关系 。 从最初定位来看 ， 米亚-4战略轰炸机对标的应该是美国B-52“同温层堡垒”轰炸机 。 按理说两款轰炸机在性能上应该相差无几 。
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然而米亚-4战略轰炸机试飞后 ， 各项参数苏联军方都不满意 。 它的设计最大航程为1.2万公里 ， 然而实际航程只有不到9800公里 ， 缩水了2200公里！当米亚-4载弹量超过9吨时 ， 它的航程瞬间会降到5500公里 ， 作战半径也只有不到3000公里 ， 如果满载12吨弹药 ， 航程还会下降 ， 甚至都没有图-16战斗机飞得远 。 腿短的让人心碎 。
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如此短的航程 ， 基本配不上战略轰炸机的名头 。 也无法完成苏联军方要求米亚-4轰炸机完成的任务 ， 虽然米亚-4可以通过空中加油将航程扩大到1万公里以上 。 但这样一来等于失去了战略轰炸的先机 ， 也会使米亚-4轰炸机陷入到危险之中 。
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除了航程太短外 ， 米亚-4轰炸机还是不折不扣的“油老虎” ， 它的空重载油量都没有B-52战略轰炸机高 ， 但油耗却高出不少 ， 因为油耗太高 ， 所以米亚-4轰炸机的滞空时间非常短 。 到达战场后必须马上发起攻击 ， 否则就会因为燃油耗尽不得不返航 。
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【63年前，中国距离拥有战略轰炸机一步之遥，为什么最后选了轰-6】这样一款油老虎轰炸机 ， 确实不符合那个时代中国国情 。 说实话那个时代的中国也养不起如此费钱的巨型轰炸机 。 因此 ， 以当时的需求来说 ， 图-16显然比米亚-4更适合我们 。 即便图-16各方面性能都有些落后 。
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