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长安CS75 PLUS车机问题6月底被揭露，300多宗投诉尽显售后冷漠

【长安CS75 PLUS车机问题6月底被揭露，300多宗投诉尽显售后冷漠】此前 ， 曾经有人在知乎上发问过《你经历过的最完美的售后服务是怎么样的？》 ， 回想自己的购物经验最难忘的就是所购电脑故障 ， 身为使用者尚未发现问题时 ， 已经收到被邮件和电话询问 ， 随后更是有售后人员上门免费维修 。
在汽车行业里 ， 又有多少品牌能做到如此呢？且不说使用者尚未发现 ， 即使是车辆已经故障不能动 ， 还需用户到处投诉的也不在少数 。 在最近 ， 无情的汽车厂商中 ， 长安汽车那是实力站台 。
长安CS75 PLUS车机问题6月底被揭露，300多宗投诉尽显售后冷漠
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6月底开始收到投诉
2020年6月30日 ， 汽车投诉网开始收到了关于长安CS75PLUS车机卡顿的投诉 。 投诉人谢先生车辆为2020款的长安CS75PLUS2.0T自动旗舰型 ， 并且购车时间竟是6月24日 ， 也就是说购车后的6天黎就已经经历了：车机卡顿、与4S店协商失败、发起投诉 。
当时4S店方面告诉谢先生 ， 该车型的车机都是这样 ， 也无法解决 。 实际上 ， 在后来投诉的车主中也有表示 ， 购车前看展车并没有卡顿 ， 但提车后没几天就出现卡顿问题 。
收到投诉后 ， 汽车投诉网专员经过审核处理后第一时间反映到长安汽车负责人处 ， 在随后的7月2日也得到了回复 ， 并表示高度重视该投诉 。 但在7月5日谢先生发表反馈表示 ， 长安汽车方面并没有实质性解决问题 ， 并在打分处选择了很不满意的-2分 。
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在随后的7月8日 ， 谢先生再次发表了投诉 ， 在投诉中控诉了长安汽车 ， 拖着问题不解决 ， 车辆也尚未上牌 ， 只是用临牌暂用 。 而4S店方面还表示纯属帮忙 ， 没有其他任何解决方法 。 此时谢先生的诉求是退车 ， 但显然并没有得到合理的解决 ， 最后谢先生只能亏了2万多把还没上牌的车辆给卖了 。
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问题发酵投诉狂增
在8月底的几天里 ， 关于长安CS75PLUS的车机卡顿问题突然收到密集的投诉 ， 案例呈爆发性增长 ， 所以汽车投诉网专员经过商议后决定形成一个集体投诉 ， 8月31日关于长安CS75PLUS的集体投诉正式成立 。
随后经过报道后 ， 更是有了一个大量的爆发 ， 到了9月10日相关的投诉量突破了100宗 ， 此时距离生成集体投诉仅有10天 。 大量的投诉集中在长安CS75PLUS的车机卡顿、360全景影像模糊、微信功能缺失等问题 。 除了车机卡顿外 ， 投诉车主的矛头也指向了长安汽车的虚假宣传 。
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到了9月26日 ， 相关投诉已经发展到了200宗 ， 按道理来说这已经不是一个小数字了 。 长安汽车方面对受害的用户并没有作出补偿等行为 ， 只是在长安汽车的一些渠道表示10月中旬会有更新包 ， 对针对程序作瘦身处理 。 但大部分的车主表示2019款和2020款CS75PLUS车机系统用的是10年前的芯片 ， 对这软件瘦身的做法并不抱有希望 。
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时间转瞬即逝 ， 来到了10月21日 ， 相关的投诉也涨到了300宗 。 此时 ， 投诉仍然原因是那三个问题 ， 也有部分是原来的投诉的车主 ， 其表示长安汽车方面对其投诉并没有实质的处理 ， 却当作已经处理完成了 ， 唯有再次投诉其态度恶劣 。
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最后：
从投诉的时间轴来看 ， 也能看出长安汽车售后服务的端倪 ， 从第一个投诉6月份开始 ， 这么长时间过去了 ， 长安汽车有召回吗？有官方发表声明承认错误吗？有官方解释车机出问题的原因吗？
目前的系统更新包已经在分批推送中 ， 但相关的投诉也在不断地增加 ， 在编者看来更新包能发挥的作用有限 ， 最有效的仍然是更换硬件 。 若更换硬件 ， 随之而来的便是成本的上升 。 到底怎么处理还得看长安汽车的决策 ， 但无疑此次长安汽车的做法是失分的 ， 若只补偿不更换车机也应该尽早决定 ， 过长的拖延只会使得车主失望 ， 事情闹得更大 。


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