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二战C15TA装甲卡车，加拿大动手改装的美式装备

上世纪30年代中期 ， 美国在M2装甲车的基础上研制了一种四轮式侦察车 ， 这就是M3装甲车（也被称为M2A1） ， 该车在二战前期大量使用 ， 到1944年时总产量超过2万辆 。 不过该车在二战中期就已经无法可靠的担任侦察任务 ， 它的火力太弱、防护太差 ， 英联邦军队在1943年计划将其淘汰或撤离一线 。
二战C15TA装甲卡车，加拿大动手改装的美式装备
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作为一种没有完全装甲保护的轮式侦察车 ， M3侦察车的最大装甲厚度仅为13毫米 ， 而且车体上层缺乏防护 ， 这种结构在欧洲战场上不太实用 ， 因为双方的火力水平都很高 ， 侦察兵需要如M8灰狗装甲车这样的武器 。 不过英国战争部还打算挽救一下即将淘汰的M3 ， 他们提出将M3改装成火炮拖车等车型 ， 用来执行一些二线任务 。
负责改装工作的是加拿大 ， 设计师首先提出了一种改装的4×4卡车 ， 也就是C15TA 。 改装的装甲车基本保留了车体结构 ， 发动机舱在前 ， 驾驶室在中 ， 后方是乘员舱 ， 发动机仍然为一台110马力的直列6缸发动机 ， 不过采用了新的变速箱 ， 驾驶室和乘员舱的装甲得到适当扩大面积和加强 ， 起码能够抵挡地面轻火力的攻击 。
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车辆的武器配置被取消 ， 这让C15TA整体重量轻了不少 ， 车体尺寸也适当缩减 ， 此时的它更像是一款后勤车辆 。
C15TA重4.5吨 ， 长4.75米 ， 宽2.34米 ， 高2.31米 ， 最大公路速度65千米每小时 ， 车组2人 ， 可以乘坐8名士兵 ， 或运送一些物资 。
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C15TA装甲车还被重新用于欧洲战场 ， 他们不仅被当成装甲运兵车、拖车使用 ， 有些还被当成战地救护车 ， 这些车辆在士兵心中很受欢迎 ， 或许是这些车辆比英国本土的运兵车更好吧 ， 又或者是这些车辆不会冲在第一线 ， 有它们就意味着呆在相对安全的位置 。
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从1943年至1944年 ， 加拿大通用汽车公司生产制造了3961辆C15TA ， 每辆单价4500美元 ， 它们大部分在欧洲战事结束后 ， 被分配或出售给了一些欧洲国家 ， 如丹麦、荷兰、挪威等国 ， 还有一些被运往非洲和东南亚 ， 参与了战后的一些局部战争 。
二战C15TA装甲卡车，加拿大动手改装的美式装备
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【二战C15TA装甲卡车，加拿大动手改装的美式装备】总的来看C15TA装甲车是一款中规中矩的中小型军用装甲车辆 ， 本身就是在成熟车型上稍加改进而来 ， 只是它的性能指标已经不适合在欧洲战场继续担任侦察车辆 ， 也只能用来执行一些次要任务了 。


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