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中年突破关键核心技术 化解行业锁喉之痛 潍柴聚行业之力破解“内燃机可靠性”难题( 二 )


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通过对内燃机可靠性关键技术的长期耕耘 ， 潍柴发动机的B10寿命走在了行业前列 ， 车用重型柴油机达到欧美水平 。 2015年上市的WP13发动机平均故障间隔大于25万公里 ， B10寿命可达150万公里 ， 引领中国重卡动力产品的发展趋势 。 2016年上市的首款H平台新产品WP9H/WP10H发动机B10寿命长达180万公里/3万小时 ， 树立起高速重型发动机寿命的最高标准 。
此外 ， 潍柴还进行了动力总成关键技术开发 ， 创造性地开发出“大排量发动机＋多档位变速器＋单级小速比驱动桥”的重型商用车动力总成配置技术 ， 颠覆了小排量发动机才能节能的传统认识 ， 攻克了动力性和经济性相互制约的技术难题 ， 实现了动力性和经济性的同步提升 。
中年突破关键核心技术 化解行业锁喉之痛 潍柴聚行业之力破解“内燃机可靠性”难题
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尤其是在热效率方面 ， 潍柴动力聚焦发动机核心技术、前沿技术 ， 自主研发 ， 取得了协同燃烧技术、协调设计技术、排气能量分配技术、分区润滑技术、智能控制技术等五大技术变革 ， 解决了高效燃烧、低传热、高可靠性、低摩擦损耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界级难题 ， 使柴油机本体热效率突破50% ， 达到了世界先进水平 。
以上种种成果 ， 不仅奠定了潍柴在世界内燃机领域的引领地位 ， 也是潍柴多年来深耕内燃机行业、聚焦世界级核心技术难关的结晶 ， 潍柴用实际行动再一次让世界同行看到了中国制造的力量 。
■驱动梦想 叫响“中国制造品牌”
作为内燃机行业领军企业 ， 潍柴深耕内燃机行业70余年 ， 在柴油机的制造和研发领域有着深厚的技术底蕴和经验积累 ， 不断对关键核心技术攻关 ， 近10年累计研发投入300亿元 ， 引进了200多名博士、300多名全球高端人才 ， 聚集了3000多名研究生 ， 实现了在柴油机行业自主创新的跨越式发展 。
目前 ， 潍柴已建立了全球唯一、年产销百万台发动机的研发制造基地 ， 并推动实现了商用车动力总成、CVT动力总成、液压动力总成核心技术的突破 ， 补齐了中国在这三大领域的核心技术短板 ， 推动中国柴油机产业链不断向高端迈进 。
中年突破关键核心技术 化解行业锁喉之痛 潍柴聚行业之力破解“内燃机可靠性”难题
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当然 ， 心系远方的潍柴并不满足于此 ， 为了突破内燃机可靠性关键技术攻关 ， 为中国工业输入更强劲的动力 ， 潍柴以行业领导者的责任感 ， 依托内燃机可靠性国家重点实验室、内燃机可靠性国际技术创新联盟等方式砥砺前行 ， 将目光投放到内燃机可靠性技术的创新发展和前沿趋势上 ， 化解制约内燃机行业发展的锁喉之痛 。
心无旁骛攻主业 ， 让核心竞争力成为攻坚克难“核武器” 。 作为一个大型国有企业 ， 潍柴以高度的格局、意识和担当 ， 不断驱动我国内燃机可靠性技术迈向世界先进水平 ， 叫响“中国制造”品牌 。
中年突破关键核心技术 化解行业锁喉之痛 潍柴聚行业之力破解“内燃机可靠性”难题
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【中年突破关键核心技术 化解行业锁喉之痛 潍柴聚行业之力破解“内燃机可靠性”难题】


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