汽车扒一扒|低于70万不卖！”，“这台10年的奔驰G500
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就算是10年的老车 ， 奔驰G500也难以跌破70万大关 。
保值率一直都是G500的迷 ， 2010年的老G目前车况较好的价格稳定在70万左右 ， 年限稍近两年 ， 公里数不太大的车 ， 价格不会低80万 。
前阵子在本地最大二手车市场看车 ， 一台十年的奔驰G500引起了我的注意 ， 虽然这是一台接近11年的老车 ， 但事实上价格却丝毫不低 。
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车商说 ， 这台G虽然比较老了 ， 但车况不错 ， 除了底盘渗油之外 ， 整体都不算太差 ， 10年的老车只有10万公里很是难得 ， 当然价格也不低 ， 车商开出的价码 ， 是70万 。
而且这70万 ， 没有还价的空间 。
用行业APP进行了全面的数据分析 ， 这样的价格并不过分 ， 而且对10万公里数这样的数据我没有怀疑 ， 奔驰G这样的产品 ， 太大的公里数一般都不会有 。
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一来 ， 买奔驰G的人大多家里都有几台车 ， G只是其中一台 ， 不会像普通家庭一样只有一台车 ， 所以公里数将会被分摊到其它车上 。
二来 ， 奔驰G舒适感实在不强 ， 降低使用欲望 。
上了10年的德国老车 ， 最大的问题是可靠性 ， 这台老G仔仔细细我也看了下 ， 整备费用不会低 ， 除了维修一些渗油问题之外 ， 还需要更换胶套连杆等等 ， 发动机问题不使用发现不了 。
如果发动机变速箱问题比较大 ， 那么还需要另外支付费用维修 。
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这样的老车 ， 收到手要准备10万预算维修 ， 因为真的很老了 ， 加上奔驰G本身就是高端用户的玩具 ， 整备费用不低 ， 养护成本高昂都是后期负担 。
其实 ， 老G并不好卖 。
喜欢G的 ， 新款更有诱惑力 ， 对比之下2013年之前的奔驰G内饰实在过于老旧 ， 满满的20年前设计实在让人无法接受 。
虽然便宜 ， 但有钱人不关心 ， 没钱人养不起 。
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奔驰G动辄上5.0L以上的排量不仅仅每年的车船税不低 ， 而且数万的保养也让养护压力增大 ， 13L以上的综合油耗以及昂贵的维护成本 。
一台老G ， 每年的养护成本至少需要3-4万 。
这个价位中 ， 老G最大的优势就是外形设计优势 ， 这是其价格居高不下的关键 ， 不看内饰 ， 很难辨别新老款奔驰G ， 从客观角度来看 ， 外形上是可以改动的 ， 这么多年奔驰G外形都没有大变 ， 这是老G价格居高不下的关键 。
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给了那些咬咬牙上老G用户的理由 ， 毕竟可以装个新款的面子 。
不过要知道的是 ， 即便我们不说不够出色的质量以及高昂的养护成本 ， 老G较低的排放标准以及年限 ， 都在说明这台车事实上不太建议被入手 。
【汽车扒一扒|低于70万不卖！”，“这台10年的奔驰G500】15年之后一年两检 ， 更加严苛的检车制度 ， 买老G如果不是为了情怀 ， 没有理由选它 。
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