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战斗机|史无前例！美国要卖F-22给以色列？日本澳大利亚也能安排上？

据比利时《空军识别》网站11月3日报道 ， 在向阿拉伯联合酋长国出售F-35隐形战斗机后 ， 美国政府已经批准以大约104亿美元的价格向以色列出售约50架F-22“猛禽”战斗机 。
战斗机|史无前例！美国要卖F-22给以色列？日本澳大利亚也能安排上？
F-22战斗机在空对空作战能力上仍然超过F-35
如果这一消息为真 ， 那么美国这一决定是史无前例的 。 美国的F-22战斗机从未被出口过 。 美国之所以这样做 ， 很可能是因为受到美国犹太人势力的影响 ， 美国国会曾经通过法律 ， 要求美国政府必须保证以色列的军事力量在中东地区享有优势 。 现在阿联酋将拥有F-35战斗机 ， 能在空对空作战方面压倒它的西方战斗机 ， 目前只有F-22 。
虽然F-22战斗机早在2001年就定型生产 ， 到2011年底就已经停产 ， 其航空电子水平比F-35战斗机落后了10年左右 。 但由于F-22的航电软件一直在升级 ， 依靠更大的雷达孔径 ， 它的探测范围仍然要比F-35战斗机远 。 在第五代战斗机经典的“4S”性能中 ， F-22在超级机动能力和超音速巡航能力上远超F-35 ， 在隐形能力上比F-35略强 ， 在雷达探测距离上也超过F-35 ， 只是因为缺乏F-35的先进光电系统（包括EOTS和EODAS） ， 在近距离被动探测能力上输于F-35 。 总体来讲 ， F-22在空对空作战能力上对F-35仍具有有压倒性的优势 。
那么 ， 美国向以色列销售F-22能成功吗? 笔者认为很难 。
首先 ， 向以色列出售F-22战斗机面临着法律障碍 。 美国国会担心F-22战斗机的先进技术会被泄露给俄罗斯和中国 ， 在1998年通过了禁止出口F-22的法律 。 如果现在真要出口 ， 就必须让美国国国会推翻这一法律 。 当然 ， 法律制定了也并不是是不能修改的 ， 就看理由是否充分 ， 现在是卖给以色列这种铁杆盟友 ， 法律也可能只是个小障碍 。
其次 ， 50架F-22战斗机的来源是一个大问题 。 来源无非是两个：一是将美国空军现役的F-22出售给以色列 ， 二是重开生产线 ， 制造新的F-22战斗机 。 我们来看看这两个来源靠不靠谱 。
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F-35战斗机突出多功能性 ， 对地攻击能力强于F-22
美国空军的F-22战斗机够用吗？
洛克希德马丁公司一共生产了195架F-22 ， 其中8架是试飞机 ， 量产型的F-22战斗机一共有187架 。 但是在2010年11月 ， 1架F-22因为座舱供氧问题而坠毁 ， 而今年5月份 。 另一架F-22在训练中坠毁 。 因此美国空军现役的F-22战斗机一共有185架 。
这个数量听起来不少 ， 但是在今年发生了F-22坠毁事件后 ， 美国媒体报道称美国空军的F-22并不够用 。 美国《福布斯》网站引用美国空军退役中将戴维·德普图拉（David Deptula）的计算 ， 美国空军只有约33架F-22处于随时备战的状态 。
这位退役中将引用美国空军2017年186架F-22分配的情况如下：
首要任务飞机库存（PMAI）：123
首要训练飞机清单（PTAI）：28
首要开发飞机库存（PDAI）：16
备用飞机库存（BAI）：19
减员储备：0
2018年F-22的任务能力完备率为52％ 。 因此大约有64架具有战斗能力的F-22随时准备战斗 。 64架听起来不少 ， 但按照美国空军的通常规划 ， 在实时任务中 ， 处于战斗中的战机占1/3 ， 准备起飞的占1/3 ， 返回基地的占1/3 。 这样一来 ， 在一次战斗中能随时保证在空中的F-22战斗机只有约21架 。 据这位退役中将说 ， 在战时 ， 任务完备率会高于80%， 因此能够参战的F-22数量能够增加到98架 ， 因此美国空军能够保持有33架F-22处于战斗状态 。
如果让美国空军拿出50架现役F-22战斗机出售给以色列 ， 那么已经捉襟见肘的F-22数量就更不够用了 。 美国空军能答应吗? 很难说 。 性能足够与F-22匹敌的中国歼-20战斗机已经开始量产 ， 数量将迅速增多 。 用F-35对付歼-20 ， 美国并无制胜的把握 。 在这个关键时刻减少F-22的装备量 ， 美国空军必然要仔细衡量得失 。
重开F-22生产线的成本有多高？
在中国的歼-20战斗机首飞成功不久 ， 日本就曾向美国提出购买F-22战斗机的要求 。 美国国会在2016年4月下令对重开F-22生产线的成本进行可行性研究 。 美国媒体根据《信息自由法》在2018年得到了研究报告的副本 。 这项研究针对重新生产194架F-22进行了成本估计 ， 结论如下：
为期5年的“非经常性启动”总成本以2016年币值计算为98.69亿美元 ， 到现在应该略高于100亿美元 。 其中包括2.28亿美元用于翻新生产工具；12.18亿美元用于重新认证部件和原材料的来源；57.68亿美元用于重新设计四个子系统以及11.56亿美元的其他相关“重启成本”；以及14.98亿美元的“附加政府成本” 。
需要重新设计的四个子系统中的有两个是新的AN / APG-77雷达和新型F119发动机 ， 目前这两者均没有生产线 。 另外两个是飞机的软件包和一个未指定的系统 ， 以备在重启生产过程中发现需要更换的其他系统 ， 因为F-22的电子战 ， 通信 ， 导航和敌我识别（IFF）系统可能也需要替换 。
美国空军估计 ， 订购194架F-22的初始成本为每架2.16亿美元 ， 在最后一架F-22下线时 ， 成本会降为每架2.06亿美元 。
重启F-22生产线并生产194架的总成本约为503亿美元 。
但是 ， 美国军工企业增加成本和售价是常事 。 如果只考虑以色列的订单 ， 区区50架F-22的单位价格将会大幅增加 。 光重启生产线和重新设计四个子系统的费用平摊就已经达到了2亿美元每架 ， 再加上每架的生产成本 ， 最终售价肯定会超过3亿美元 ， 甚至达到4亿美元 。 这个价格以色列能否接受?
【战斗机|史无前例！美国要卖F-22给以色列？日本澳大利亚也能安排上？】当然 ， 日本和澳大利亚也都表示过要买F-22战斗机 ， 如果加上这两个客户 ， 那么总订单也许会接近197架 ， 这样它的成本将可以控制在每架2亿美元左右 。 但是 ， 这又是耗时漫长的谈判 。 等以色列 ， 日本和澳大利亚都作出了决定 ， 美国的第六代战斗机可能都要首飞了 。
战斗机|史无前例！美国要卖F-22给以色列？日本澳大利亚也能安排上？
中国的歼-20战斗机将成为美国F-22战斗机的最主要的对手
因此 ， 美国政府批准销售F-22战斗机给以色列 ， 目前来看更可能只是一个姿态 ， 要实现并不容易 。 有美国媒体指出 ， 以色列可能想借着这个需求来要价 ， 来获得其他战略武器或装备 。 这个采购案会向何处发展 ， 我们拭目以待 。
（作者：微胖 版权稿件 ， 未经许可禁止转载）
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