郑州最大“毛坯房”正式亮相！郑州南站主站房结构封顶
河南日报客户端采访人员宋敏/文聂冬晗/图
11月5日10时18分 ， 郑州南站站房工程主站房启动吊装提升施工 ， 钢结构屋盖第三区域钢桁架逐渐精准落位 ， 标志着郑州南站主站房结构即将顺利封顶 ， 站房主体轮廓首次亮相 。
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郑州南站及相关工程位于郑州市航空港区 ， 主要工程包括建筑面积为48.3万平方米的站房工程 ， 总规模为30站台（面）32条到发线的站场工程 ， 规模为6线检查库、24条存车线的郑州南动车所工程 ， 以及与郑州南站配套的地铁土建工程、市政配套应急工程、机登洛城际应急工程等 。
自今年5月郑州南站站房钢结构屋盖吊装及提升施工全面开展以来 ， 主站房钢结构屋盖已于7月、9月分别实现第一区域1800吨、第二区域3200吨钢桁架提升到位 ， 本次提升的屋面桁架是主站房屋盖钢结构第三区域 ， 也是最后一部分 ， 重达3200吨 ， 面积31800平方米 。
“作为边建设边通车的高铁枢纽站 ， 一边是站场区域四条高铁股道正常运行 ， 另一边候车层以上站房施工同步建设 ， 安全压力、工期压力十分巨大 。 就在我们所站的候车层下面 ， 郑万郑阜高铁密集通过 ， 机南城际铁路联调联试也在紧张进行 。 ”郑州南站站房科有关负责人说 ， 指挥部严格审核施工方案 ， 及时优化施工组织 ， 加大包保巡检力度 ， 突出协调指挥职能 ， 有效实现了各参建单位、各专业、各作业面的有序衔接和交叉配合 ， 既保证了运行高铁线路的绝对安全 ， 也确保了郑州南站站房工程各节点的如期兑现 ， 实现通车建设两不误 。
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中铁建工郑州南站钢结构负责人杨石杰介绍 ， 为保证工程快速平稳推进 ， 中铁建工郑州南站项目部积极统筹协调、科学优化工序 ， 在场地狭小 ， 工作面不满足施工需求的情况下 ， 采用在钢骨梁上提前架设拼装胎架的方法 ， 保证了上部结构拼装和下部土建作业同步实施 ， 从而达到了有限空间内各项工序和设备繁而不乱的效果 。 短短36天 ， 完成了提升第三区约9900余条钢管的拼装 ， 17000余条焊缝的焊接 ， 且焊缝检测合格率高达99.5% ， 优质高效的完成了各项施工工序 ， 为工程赢得了宝贵时间 。
伴随着郑州南站主站房结构顺利封顶 ， 下一阶段 ， 站房工程金属屋面和外幕墙施工将大面积展开 。 郑州最大的“毛坯房”也将逐步转入“装修”阶段 。
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郑州南站是郑州市第三个大型综合客运枢纽站 ， 与郑州站、郑州东站形成“金三角”的枢纽格局 ， 串联起“米”字形快速铁路网和中原城市群城际铁路网 ， 是郑阜高铁的起始站、郑万高铁的中间站、中原城市群城际铁路的中心站、换乘站 。 郑州南站集高铁客运中心、高铁物流中心、空铁换乘中心、长途客运中心和旅游集散中心于一体 ， 以扩充郑州航空港区腹地范围和口岸通关能力、更好地服务于中国（河南）自由贸易实验区建设为重任 ， 成为推动河南经济发展的新引擎 。
【郑州最大“毛坯房”正式亮相！郑州南站主站房结构封顶】编辑：胡田歌
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