台海头条|漳州新版公交运行一个月来，这些细节被点赞
【台海头条|漳州新版公交运行一个月来，这些细节被点赞】
台海网11月4日讯 据闽南日报报道 9月29日起 ， 91辆全新的纯电动公交车投入运营 ， 贯穿漳州芗城、龙文两区 。
这张漳州新“名片”有哪些新科技？
运行一个月来 ， 市民和公交车司机的反响如何？
本报采访人员带着这些问题坐上了这批新公交车……
据了解 ， 此次新能源公交车分别被投入到1路、9路、11路、901路、K6路等线路运营 ， 分为公交版与旅游版两个版本——
公交版的新能源公交车整车长约8.5米 ， 整车高约3.1米 ， 与此前的公交车大小相近 ， 核载人数为59人 ， 主要在1路、9路、11路路线上营运
旅游版分为两种车型 ， 其中运行于901路的公交车整车长约10.9米 ， 整车高约为3.6米；运行于K6路的公交车整车长约8.2米 ， 整车高约3.4米 。
本文插图
等待出发的新公交车
这些设计 大家在适应
车身“长高”了0.7米
司机视线容易被较矮树枝影响
在两款新车型中 ， 运行于901路的旅游版公交车变化较大 ， 而这也为公交司机带来更高的操作要求 。
从外观上看 ， 此前901路的公交车车身长度约8米 ， 高度约2.9米 。 而新上线的旅游版公交车 ， 车型与旅游大巴车相似 ， 整车长约10.9米 ， 整车高约3.6米 ， 比旧公交车高出0.7米 ， 长度超出2.9米 ， 而这也使得司机在驾驶公交车过程中 ， 需要更加留心车辆前后方的车距、车辆与路边树枝的高度 。
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司机正在驾驶新公交车载客
在采访过程中 ， 一些有着多年驾驶经验的司机师傅告诉采访人员 ， 因为公交车在行进过程中需要经常性地停靠 ， 所以一般司机都会选择偏右侧的车道 。 而靠右侧的车道一般与人行道相邻 ， 人行道上的树木高矮不一 。 如果车较高 ， 遇到较矮的树枝 ， 则较难避免树枝与公交车产生碰撞 ， 无论对司机的驾驶视线 ， 或者是安装在公交车外部的监控设备 ， 都会造成一定影响 。 所以在驾驶更加高大的新公交车时 ， 便要求司机对路段更加熟悉 。
台阶两级变四级
更高更陡 ， 老人上下不方便
而对于车身内部 ， 行驶于901路线上的旅游版公交车的车型与长途旅游的大巴车相似 ， 车辆分为两层 ， 下面一层可放置客人的行李箱 ， 上面为乘客的座位 。 这便导致了旅游版公交车的台阶更多更高 。
据测量 ， 乘客下车时 ， 需要走四级台阶 ， 除去最下面一级阶梯 ， 其他三级台阶高度分别为33厘米、32厘米、28厘米 。 而旧版公交车通常只需要走下两级台阶 ， 除去最下面一级阶梯 ， 剩下一级台阶约为26厘米 。
这便带来了两方面的弊端 ， 一是因为台阶由原来的两级变为四级 ， 公交车在停靠站台的时间将延长一倍 ， 如果遇到上下车的乘客较多 ， 停靠时间甚至需要延长两倍 ， 而更高更陡的下车阶梯 ， 也成了司机师傅担心乘客安全的一道关卡 。
“这种与大巴车相同的上下车阶梯 ， 比原来的阶梯更高也更陡 。 年轻人下车都需要扶着扶手 ， 如果是老人家出门买菜 ， 一手拿着东西 ， 一手拿着拐杖 ， 还要下4级阶梯 ， 安全隐患还是比较大 。 ”很多公交车司机在采访中反映道；二是虽然旅游版公交车有一层专门放置行李的位置 ， 但在实际运行中 ， 公交车司机无法离开座位下车为乘客打开放置行李箱的侧门 ， 同时路上的交通状况也不允许公交车停留过久 。 所以如果遇到乘客所提的行李较多时 ， 依然只能和平时一样 ， 将行李提到第二层的座位上 ， 一层放置行李的位置便无法使用 。
大巴车式外侧开门
容易造成电动车或行人与车门剐碰
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