SUV密探|出头之日不远？，市场给了长城汽车机会
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随着WEY坦克300的出现 ， 长城汽车在越野路线上越走越广 ， 长城炮、哈弗H9以及坦克300等组成了自主品牌最强越野车组合 。 越野领域对国产汽车来说压力很大 ， 就算目前形象已经有了明显提升 ， 但在大家潜意识里以及品牌价值上 ， 与传统合资越野车有一定的差距 ， 譬如普拉多、陆巡、途乐等 。 好在 ， 市场给了长城汽车机会 ， 国六排放就比如悬在大排量合资越野车的达摩克利斯剑 ， 始终都会斩下 。
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如果国内市场中没了普拉多 ， 也没了陆巡、、途乐、帕杰罗以及FJ等 ， 那么50万以内可选择的越野车也就剩下了牧马人和一众长城汽车 。 市场份额空出来 ， 很显然 ， 长城越野车话语权就大了 ， 抓住这个机会 ， 释放产品魅力、塑造属于长城的品牌价值 ， 出头之日当真不远矣 。 当然 ， 身负国产车包袱 ， 能否突破桎梏 ， 产品应该摆在第一位 。
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相比长城炮以及坦克300 ， 哈弗H9的上市时间更长 ， 消费者接受度也更高 ， 平均年销量两万台的H9 ， 在某种意思上已经成功了 ， 用过硬的机械素质向大家展示着产品魅力 。 但如果就此下结论 ， 哈弗H9已经超过丰田普拉多 ， 密探君觉得有些夸张 ， 丰田用几十年打造的兰德酷路泽神话 ， 不是哈弗汽车短短几年就能颠覆的 。
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价格是H9的利器 ， 降低了专业越野领域的准入门槛 ， 名气比不过普拉多 ， 但整车产品力确实能达到普拉多高度 。 仅驾驶感受方面 ， 哈弗H9无论公路动力表现 ， 还是智能、内饰隔音以及舒适性方面 ， H9给的用车体验是越级的 。 普拉多强的 ， 就是可靠性高 ， H9不是不可靠而是对比之下略低 。
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WEY坦克300的亮相 ， 除加强越野产品矩阵外 ， 更高端定位服务改善越野生活人群 。 与哈弗H9不同的是 ， 坦克300自带豪华属性 ， 进一步完善了越野细分市场布局 ， 吸引不同消费者认可 ， 两车风格迥异、两车相辅相成 。 更出色的接近角、离去角 ， 更出色的内饰布局 ， 用户画像大概率会是新生代越野群体 。
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【SUV密探|出头之日不远？，市场给了长城汽车机会】机会给到了 ， 长城汽车能否出头未来2、3年是关键 ， 毕竟越野领域不只是有长城一家 。 如果没有过多选择 ， 你会投给国产越野车一票吗？
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