汽车|同级实力最好的纯电SUV，是它了!
在这一次的北京车展 ， 我们能明显感觉到新能源车从崛起到主流的转变 ， 除了新势力造车品牌 ， 传统大牌燃油车企也纷纷亮出了自己手中的王牌 ， 比如有买发动机送车美称的本田 ， 也大力开展电动化战略 ， 在本次车展亮相了中国首款Honda品牌纯电动概念车Honda SUV e: concept ， 这也是这台概念车的全球首发 ， 预示着本田在电动化进程的又一里程碑 。
【汽车|同级实力最好的纯电SUV，是它了!】
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未来值得期待 ， 但其实在19年的时候 ， 广汽本田就拿出了不错的产品 ， 那就是VE-1 。 VE-1的推出意味着广汽本田在产品动力方面完善了自然吸气、涡轮增压、混合动力、纯电动的布局 ， 其亲民的售价也使得消费者们在购车时得到一个极高性价比的选择 。
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与一般纯电车型过分强调加速不一样 ， VE-1整车120kw的电机总功率 ， 280N·m ， 基本上相当于一台1.5T的小排量涡轮增压发动机的输出 ， 动力充沛但不激进 ， 并提供了401km的最大续航 ， 作为一台日常代步的纯电SUV ， 本田的技术还是相当成熟的 。
而这一次北京车展 ， 广汽本田带来了续航升级版VE-1+全系升级续航里程并新增VE-1 S+运动款 ， VE-1+全系共5个版本 ， 售价区间（补贴后售价）为15.98-18.38万元 。 值得一提的事 ， 本田为了给自家电动化技术提速 ， 最大化降低消费者购车门槛 ， 减轻购车负担 ， VE-1+提供“首付万元起 ， 两年0利息”的金融购车方案 。 对于购买VE-1+的用户 ， 广汽本田还将补贴6000元“0成本用车基金” 。
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相比于VE-1 ， VE-1+继续保持运动化设计理念 ， 前脸大尺寸格栅搭配高亮饰条以及个性灯组带来强大的视觉冲击力 ， 前翼子板上的EV标识时刻提醒着你它不是一台普通的本田 ， 新增的VE-1 S+运动款带来了更显著的运动风格 ， 比如说车身采用了双色车身的设计 ， 在颜色上大胆地采用了大量的撞色元素 ， 并在细节处融入红色元素 ， 非常符合当下年轻的审美潮流 。
侧面仍旧保留了后车门隐藏把手的经典设计 ， 轮毂尾灯及后保险杠造型比以往更个性张扬 ， 一条高亮的黑色饰条尾部贯穿了尾部的熏黑式尾灯 ， 下包围两侧搭配镀铬饰条装饰配上尾标一行“Sport”运动款的特有标识 ， 运动感营造得相当到位 。
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内饰依然保持VE-1的设计风格 ， 不对称的中控台布局加上醒目的红色元素个性十足 ， 8英寸彩色智能屏支持触摸操作 ， 屏下内置的车机系统可实现导航、路况信息显示、语音识别、车联网等主流功能 ， 还支持百度CarLife互联 ， 紧跟智能化潮流 。
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因为电池组的存在 ， 一般的电动车在空间上都会被人诟病 ， 而VE-1+遵循了本田“Smart cross package”的车身设计理念 ， 优化处理电池布局 ， 在轴距不变和新增大容量电池包的情况下 ， 将电池搭载在地板下部并充分利用中置油箱及后排座椅下部的空间 ， 不仅没有侵占车内的乘坐空间 ， 还提供了多变的储物格 ， 同时提供了437L行李厢 ， 在放倒后排座椅后能延伸至最大1214L ， 不忍惊叹本田不愧是空间魔术师 。
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不过要说VE-1+最大的变化 ， 在于续航里程的进一步提升 。 新车全系使用了宁德时代电池包 ， 通过电芯体系升级 ， 扩充电池容量的方式将NEDC续航里程提升至470km ， 对于日常城市通勤的用户来讲 ， 一周不用充电也可以满足出行需求 ， 即使是面对周末的自驾短途旅行 ， 这个续航也能轻松应付 。 即使是说走就走的旅行 ， 半个小时即可将VE-1+的电量充至80% ， 一举击破里程焦虑 。
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