中国运20首次抵达俄罗斯，被指出多个缺点，非常不中听却是实话甚至在很多领域还领先全球国

多年以来中国不断缩小与西方国家之间的差距，甚至在很多领域还领先全球国家。但是在运输机领域，中国可谓是“后起之秀” ，毕竟无论是美制C-17运输机，还是俄罗斯研制的伊尔-76 ，整体性能均在我国运-20之上。此外这架运输机的最大起飞重量为200吨，采用悬臂式上单翼设计，并且搭载四台俄制D-30发动机。此后还能改装成空中加油机进行战场燃油补给，而且很有可能在此基础上，我国将会推出300吨至600吨级别的运输机。

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那么在这款运输机问世之后，首次抵达俄罗斯参加行动。没有想到的是，在俄军官兵参观之后却指出多个缺点，认为这架运输机并非那么完美。首先在俄军官兵看来，这架运输机的舱门是单开式向前推进舱门，远不如伊尔-76的双开式舱门便捷。其次这架运输机外观看起来十分笨重，最后便是该运输机的核心所在——发动机，依旧使用俄罗斯发动机，存在很大的缺陷。

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可以说此次俄罗斯官兵指出多个缺点，虽然这一事实非常残酷和不中听，但却说得是实话，而且也是目前的实际情况。之所以我国要采用单开式舱门，完全是经过实际检验和综合考虑之后，为了方便伞兵空中跳伞，才选择这种开启方式。其次运-20的外观看起来十分笨重，实际上却非常的灵活，甚至能改装为空中预警机进行使用。

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最后目前这款运输机搭载俄制发动机，并不代表此后将会一直使用这款发动机，毕竟俄制发动机一向以维修使用寿命过短而著称。我国也在积极研制新的发动机，也就是大家熟知的涡扇-20大涵道比发动机，以此为运-20更换全新的“心脏” 。虽然这款运输机我国是参考C-17和伊尔-76外观设计而来，但核心技术以及所有的灵感均出自中国众多科学家之手，可以说如今我们已经完全具备自主研发能力。此前一直依赖别国技术援助的场景，已经一去不复返。

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【中国运20首次抵达俄罗斯，被指出多个缺点，非常不中听却是实话】当然我们也不能否认目前在该领域的不足，要知道多年来我国一直存在大量科技欠账。能够拥有今天这般成就，已经十分不容易了。相信随着我国不断对国产航发进行改造和升级，我们距离正式列装的日子不会太远。

中国运20首次抵达俄罗斯，被指出多个缺点，非常不中听却是实话

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