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天气逐步猫冬，车市持续向阳

天气逐步猫冬，车市持续向阳
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天气逐步猫冬 ， 车市持续向阳 。 虽然“金九银十”已经结束 ， 但车市的火热态势并不会就此终了 ， 接下来的11、12月依旧将是“艳阳天” 。
【天气逐步猫冬，车市持续向阳】10月31日 ， 中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（VehicleInventoryAlertIndex） 。 2020年10月份 ， 国内汽车经销商的库存预警指数为54.1% ， 较上月上升0.1个百分点 ， 较去年同期下降了8.3个百分点 ， 库存预警指数位于荣枯线之上 。
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汽车流通协会同时表示 ， 11月 ， 厂家和经销商将进入销量目标的冲刺阶段 ， 市场需求延续 。 双十一电商活动、广州车展以及其他地方车展活动也将对销量有一定拉动作用 ， 预测11月销量持续高位约190万台 。
车市整体向好 ， 经销商库存下降
根据中国汽车流通协会调查 ， 从今年7月份开始 ， 经销商库存预警指数就逐月下降 ， 从62.7%一路跌至10月份的54.1% 。 10月 ， 经销商的库存指数呈现环比下降态势 ， 经营状况指数则环比上升 。
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来自乘联会的数据显示 ， 今年9月 ， 乘用车市场零售销量达191万辆 ， 同比去年9月增长7.3% ， 实现了连续3个月8%的近两年最高增速 。 今年1-9月 ， 乘用车零售累计增速-12.5% ， 较1-8月累计增速-15.2提升了3个百分点 ， 体现出市场快速回暖的态势 。
10月 ， 受益于我国宏观经济复苏 ， 汽车厂家支持政策加大 ， 同时各地利好政策红利延续 ， “银十”旺季凸显 。 乘联会统计 ， 10月除第一周由于长假影响导致日均批发销量同比下降18%以外 ， 后续三周均呈大幅增长之势 ， 增幅分别为14%、8%和22% ， 进货节奏明显改善 ， 体现出车市总体向好的大趋势 。
乘联会预计 ， 10月狭义乘用车零售销量将达195.5万辆 ， 同比增长6.0%左右 。
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从中国汽车流通协会的调查来看 ， 10月份全国经销商库存预警指数为54.1 ， 其中 ， 北区指数为55.4%；东区指数为53.3%；南区表现最好 ， 为49.0%；西区受新疆疫情反复导致客流销量回落影响 ， 指数最高 ， 为55.9% 。
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分品牌类型来看 ， 10月份进口&豪华品牌指数环比上升 ， 这显示出年末补库阶段 ， 豪华品牌销量小幅回落 ， 导致库存压力有所增加 。 而主流合资品牌和自主品牌则进入价格战与销量冲刺最集中的阶段 ， 指数环比下降 。
但总的来说 ， 承接最大压力的依然是自主品牌与自主品牌经销商 。 随着豪华车价格下探与合资品牌终端经销商不断祭出狠招 ， 自主品牌的压力十分凸显 ， 能不能守住目前33.8%的份额底线 ， 就看接下来11、12月的表现 。
年底冲刺开始 ， 预计11月销量190万台
11月将是厂家和经销商完成销量目标的冲刺阶段 ， 随着双十一电商活动、广州车展及其他地方车展的拉动 ， 车市仍将延续“金九银十”的热潮 。 中国汽车流通协会预测 ， 11月汽车销量将持续保持高位 ， 约为190万台 。
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不过 ， 中国汽车流通协会也建议 ， 经销商应根据实际情况 ， 理性预估实际市场需求 ， 合理控制库存水平 ， 提升网络盈利能力、加强渠道的风险治理 ， 做好资金管理 ， 控制成本费用 ， 降低经营风险 。 同时继续落实好疫情防控工作措施 。
一方面 ， 由于临近年底 ， 厂家为完成任务指标可能导致过高压库 ， 经销商库存压力增大 ， 资金回笼速度慢 。 另一方面 ， 年底促销将导致汽车价格进一步下探 ， 经销商盈利持续下降 。
2020年 ， 大量汽车经销商面临生存压力 ， 退网自救的不在少数 。 据中国汽车流通协会调查 ， 今年上半年 ， 仅20%经销商基本完成厂家销售任务 ， 接近四成经销商出现亏损 ， 超千家4S店退网 。 包括广汇、庞大、永达、正通、润东在内的知名汽车经销商集团 ， 无不面临严峻的生存压力 。
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根据10家主流汽车经销商集团披露的年中财报显示 ， 有7家出现营收和净利润同比下滑 ， 仅3家实现净利润逆势增长 。 其中 ， 广汇的利润下滑愈6成 。
2020年 ， 不仅主机厂面临生存考验 ， 同样也是很多汽车经销商的生死之年 。
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