长安高端车亮相，红旗销量超雷克萨斯，广丰“雷凌L”来了
转眼就已经11月了 ， 今年钱没挣多少 ， 新鲜事儿倒是见识了不少 ， 总之今年能保住小命就是极好的了 ， 咱也没啥大志向 ， 就祈求去年让老板帮忙买的电动车不要爆炸就行 ， 至于是什么牌子 ， 就不讨论了 。
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上周 ， 绝对的热闹 ， 新能源汽车各种出事儿 ， 自主品牌全面发力 ， 新车一台接一台 ， 咱们先从贵的说起 。
要说贵 ， 上周刚亮相的长安UNI-K应该是不会便宜的了 ， 作为期待已久的长安高端UNI系列的第二款车型 ， 不光要担当起长安高端车型旗舰 ， 更要对抗领克和WEY这两个已经日渐成熟的品牌 ， 所以这次能不能成 ， 就得看实车给不给力了 。
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据官方给出的部分信息显示 ， 新车价格将突破18万 ， 长宽高4865×1948×1700（mm） ， 轴距2890mm ， 匹配2.0T+8AT动力组合 。
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看吧 ， 我们之前在UNI-T上市的时候就透露了 ， 有一台更大号的UNI-T在研发中 ， 现在这不就来了！！
新车将定位于一款中大型SUV ， 整体设计风格与之前上市的UNI-T相似 ， 由于本身定位原因所以外观看上去会更加饱满 ， 此次曝光的图片也将是量产车造型 ， 所以冲着这个外观还是非常期待的 。
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内饰目前还没有信息 ， 本编也将持续关注 。 不过这个UNI-K离上市还早 ， 至少得明年去了 ， 倒不如看看上周上市的两款自主品牌 。
吉利星瑞 ， 这台各种广告于一身的轿车终于是正式上市了 ， 新车全系标配2.0TD+7DCT ， 共推出4款车型 ， 官方指导价为11.37万-14.97万元 。
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2800mm的轴距 ， 让吉利星瑞一下就成了同级最长轴距 ， 关键是全新的设计好看啊 ， 而且这个2.0T的发动机还是来自沃尔沃的 ， 你就说这个价格性价比高不高 。
关键在于 ， 现在自主品牌中还没有一台车能够在11万以上的市场稳住销量 ， 而吉利这一手星瑞出来 ， 那就是要拿下之前没有人拿下的自主品牌天花板了 。
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至于买哪款？真不好说 ， 毕竟到底吉利在各位心中能不能值这个价 ， 还是在于消费者个人 ， 同时也在于吉利这些年辛苦经营的品牌形象 ， 如果你觉得吉利品牌轿车值这个价位 ， 那么星瑞全系都是可以入手的并且性价比还挺高 。
那么五菱汽车在各位心中又值不值得了10万左右的售价呢?
同一天 ， 五菱“银标”首款新车——凯捷 ， 正式上市 ， 共推出4款车型 ， 官方指导价8.58万~11.68万元 ， 新车定位紧凑型六座MPV 。
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这也成了目前上汽通用五菱中最贵的一辆车 。
全新的设计也让五菱的车有了些许高级感 ， 不论是外观还是内饰都更好看了 ， 最关键的是这个内饰的变化相当大 ， 如果不告诉你这是个五菱 ， 那绝对没人能认出来 ， 就凭这个档杆就要卖10万以上 。
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看点实在的 ， 车身长宽高分别为4875/1880/1700mm ， 轴距为2800mm 。 搭载1.5T四缸涡轮增压发动机 ， 最大功率147Ps ， 峰值扭矩250N·m ， 匹配6MT变速箱或CVT变速箱 。
不过现在的问题是 ， 这个五菱标虽然换了颜色 ， 但还是五菱标 ， 这10万左右的价格 ， 五菱凯捷能不能抢到比亚迪宋MAX、吉利嘉际和长安欧尚的客户呢？又或者怎么让原本消费五菱宏光的客户来提升预算买凯捷？
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这些都还是后话 ， 只是感慨五菱现在都要进军10万级的市场了 ， 咱们还能不好好努力撸稿？
再看看人家红旗 ， 别看之前直接从百万级直接开始销售10万级的车 ， 人家现在销量可是蹭蹭的往上涨 ， 这不又赶在所有品牌之前公布了10月份的销量了 。
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一汽红旗官方数据 ， 10月销量为2.3万台 ， 同比增长93% ， 已连续3个月销量超两万台 。 并且这个数据也已经超过了9月份雷克萨斯的2.009万辆 ， 也就是在二线豪华品牌中仅次于凯迪拉克 ， 这样的表现不知道各位还满意吗？
1~10月 ， 红旗品牌累计销量为15.3万台 ， 同比增长103% ， 20万台的销售目标已完成76.5% ， 接下来两个月只要能够保持环比增长 ， 那么或许红旗品牌也将成为今年为数不多能完成年销量目标的品牌之一 。
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除此之外 ， 就在上周 ， 红旗品牌的新车规划也被相关媒体曝光 ， 其中就提到了L系在未来还将推出5款车型 ， 将不再只是一台L5撑门面 ， 将包括L5、L3、L1三款轿车和LS7和LS3两款SUV车型 。
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从此前曝光的全新L5的路测图来看 ， 或许未来全新一代L5也将采用红旗全新家族式设计 ， 中网将采用直瀑式设计 ， 大灯也不再是圆柱造型 ， 更类似于现款红旗H9的造型 。
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可惜的是现在在路上能看到的红旗品牌依然不多 ， 而其年销量之所以能够完成也是因为目标本就不高 ， 连续多月的同比增长也是因为基数不大 ， 只希望这样的势头能够保持 ， 红旗也能推出更多让国人甘心购买的车型 ， 这才是长久发展之计 。
除了红旗的销量外 ， 跨国车企前三季度销量也已经相继出炉 ， 其中大众集团依靠南北大众的绝对达到了266万辆 ， 虽是同比下滑 ， 但依然以超60万辆的优势保持第一 。 紧随其后的是通用汽车 ， 依靠多品牌分等级的策略 ， 别克、雪佛兰、凯迪拉克等品牌前三季度也在国内收获了194.5万台的销量 。 排名第三的也是前十名中唯一实现同比增长的是丰田汽车 ， 在今年大盘整体下滑的前提下 ， 广汽丰田和一汽丰田均保持了逆势增长 ， 这足以说明丰田在国内的影响力越来越大 。
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说起丰田 ， 最近传得最厉害的就是加长版卡罗拉的国产 ， 之前是一汽丰田 ， 而上周曝光的则是广汽丰田的一款“加长版轿车” ， 不出意外的就将是基于雷凌而来的一款“特供车型” 。
广汽丰田官方信息显示 ， 全新TNGA轿车将于11月7日发布 ， 官方将新车定义为“TNGA+1和2750mm” 。
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相比于雷凌2700mm加长了50mm ， 综合来看 ， 目前能够作为基础车型的就只有海外的卡罗拉车型 ， 也就是广汽丰田的雷凌 ， 至于具体如何 ， 还是等这周末看看吧 。
最后 ， 又到了各位最喜欢的八卦环节 ， 激动吗？
先说新鲜的 ， 理想汽车终于扛不住“召回”了 ， 可问题是这次“召回”是理想自己的行为 ， 并没有通过国家质检总局公公示 。
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理想官方的说法是“为了降低早期用户在发生碰撞事故后前悬架下摆臂球头脱出的概率 ， 理想汽车将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销 。 ”
简单来说就是因为之前出现了多次断轴的问题 ， 所以为了弥补设计问题 ， 理想将这次“设计缺陷”说成了“硬件升级” ， 这样的处理方式如果被接受了 ， 那可能以后越来越多的车企将效仿这种模式来召回 。
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总而言之 ， 解决问题没有错 ， 但不承认错误的车企 ， 还是有点令人担忧 。
最后的最后炒个冷饭 ， 威马10月27日的起火事件 ， 算是贯穿了上周的八卦群 。
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1个月4次自燃 ， 终于是在被说“爆炸”后的第二天立马宣布召回 ， 可就像我们周五更新的文章一样 ， 这次解决的是上次的问题还是这次的问题呢？毕竟电池供应商已经说了前两次的自燃它认 ， 可10月27日晚北京那次它不认 。
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这就是为什么我现在越开我的电动车越觉得心慌 ， 以前自燃还能挺过去 ， 至少先冒烟 ， 然后起火 ， 最后才蹿上来吧 ， 现在直接玩儿爆炸了？
不说了 ， 我那台老年代步车快充好电了 ， 详细情况还是建议各位翻阅上周五的更新 。
周一的时间总是过得很快 ， 再不下楼拔插头我心里就更慌了 。
就酱~
【长安高端车亮相，红旗销量超雷克萨斯，广丰“雷凌L”来了】下周 ， 你懂的 。
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