汽车知识|普拉多：加价8万不够卖
大家好 ， 我是一汽丰田销售 ， 今天和大家聊聊停产在售的中规3.5L普拉多 。
这车卖得怎么样？
本地是个二线城市 ， 同城10家一汽丰田4S店 。 每天平均进店15组客户 ， 但要三四天才能遇到一个问普拉多的 ， 因为关注这个车的人都知道已经停产了 。
上个月店里总销量98台 ， 普拉多只占3台 ， 每台加价8万售出 ， 因为只给了我们店3台的配额 。 这车卖一台就提1000 ， 因为加价是行情决定的 ， 卖不卖得出去跟销售没关系 。 实际上 ， 只要有车 ， 展厅里栓条狗都能卖出去 。
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现车情况怎么样？
没有现车 ， 目前车子是停产在售的状态 。 从去年12月份开始 ， 想卖普拉多只能等厂家赏饭吃 ， 每个月1-3台配额 。 配置是19款TX-L（底挂和背挂） ， 或者18款TX-L（底挂和背挂） ， 随机分发 ， 目前还不知道下个月能配到几台车 。
这车也不存在什么好卖和难卖的配置 ， 有车就能卖 ， 颜色全部都是白色 。 这大半年 ， 普拉多一天一个价 ， 从最初的几千优惠到隔天加价一万 ， 现在行情是加8-10万 。
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买这车的都是哪些人？
本地周边适合轻中度越野的地方非常多 ， 有很多客户买普拉多都是为了周末出去浪 。 还有勘测、地质类的公司 ， 工地老板包工头这类客户 ， 需要的是能干活的车 ， 对可靠性 ， 通过性要求高 。 另外就是政府部门采购 ， 因为本省很多都是山区、高原等环境 ， 政府部门有下乡工作的需求 ， 对车辆要求比较高 。
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这个阶段买普拉多的客户基本上都是公司、企业单位 。 政府采购的话价格是有明确范围的 ， 不在乎加价情况 ， 只要价格在采购范围就行 。 个人客户能拍大腿买的都是些不差钱的主 ， 加价这么多都感觉无所谓 。
有些大哥买普拉多一定要后挂备胎的 ， 他们认为背书包的普拉多才有灵魂 。 前不久一个藏区的老铁跑来买车 ， 那时候店内刚刚还剩下一台底挂的普拉多 。 然后纠结了半天愣是不下不去决心签字 。 销售也不急 ， 这车确实不愁卖 。
最后大哥扔了一万块钱说：下一次到了背挂的车一定要给我留着 ， 无论啥配置都行 ， 我先把定金给你 。
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买这车的人都会对比哪些车？
最开始平价销售的时候还有人对比过途乐和帕杰罗以及平行进口2700版本的普拉多 。 现在的情况属于没有竞品可言了 ， 因为关注这个车的人都知道已经停产了 ， 如果还来问的那肯定就是非这车不买的 。
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普拉多车主看重的并不是空间和配置 ， 其实一是看重这车的口碑和保有量 ， 二是看重保值率和面子 。
如果比价格的话帕杰罗更有优势 ， 空间和配置的话途乐更好 。 但是买普拉多的客户基本上不会去在意这些 ， 霸道这两个字就比其他任何因素更有杀伤力 。 所以销售卖普拉多都很佛系 ， 反正看上这车的就基本不会变 ， 看不上的也不会来问 。
放弃普拉多的原因很简单 ， 就是加价加得太狠劝退了不少潜在客户 ， 再就是没车 ， 有钱也买不到 。
多少钱能落地？
目前加价8万 ， 白色还有2000的漆钱 。
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按揭现在还是走银行 ， 利率是一年4% ， 二年8% ， 三年12% 。
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