人民日报客户端山东频道|“最后一公里”有望年底打通！青兰高速冀鲁界“断头路”历史将结束
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10月29日 ， 随着最后一车沥青混合料的摊铺完成 ， 由山东高速集团投资建设的青兰莱泰高速改扩建工程六标段路面沥青摊铺工作全部完成 。
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由中国中铁四局集团承建的青兰高速莱芜至泰安段改扩建六标项目 ， 线路全长6.566公里 。 为确保在冷空气来临之前完成路面沥青摊铺工作 ， 年底具备通车条件 ， 青兰高速莱泰改扩建六标项目部先后克服了疫情防控、地质岩溶、工作面狭窄、城区环保要求高、原材料进出场困难等制约因素 ， 适时开展“六保一树”“抗疫情、保工期、比贡献”“秋季百日大干”等各项劳动竞赛 ， 采取夏送清凉、“伙骑兵”送夜宵等各项暖心措施 ， 充分调动全体参建人员的工作积极性和主动性；利用“5+2”“白加黑”24小时三班轮流作业攻坚模式 ， 实现了多个作业面齐头并进的大干态势 ， 提前完成标段内全部的沥青摊铺工作 ， 为2020年底打通青兰高速“最后一公里”奠定了基础 。
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青兰高速是国家高速公路网18条东西横线中的第六条横线 ， 是我国战略运输通道之一 ， 东部沿海地区联系内陆地区的重要出海通道 。 青兰高速公路莱芜至泰安段改扩建工程东接G2京沪高速 ， 止于G3京台高速泰山枢纽立交 ， 主线全长63.86公里 ， 概算投资91.27亿元 ， 新建段采用双向六车道高速公路标准 ， 改扩建段采用双向八车道高速公路标准 ， 设计速度120公里/小时 ， 计划2020年建成通车 。
通车后将结束青兰高速公路省界“断头路”的历史 ， 将实现国家高速大动脉青兰高速公路东西真正意义上的互联互通；对于改善区域路网布局、提高路网通行效率、促进路网整体效益的发挥具有重要作用；对于确保国家主通道畅通 ， 推动冀鲁两省及西部省份间经济文化社会发展具有十分重要的意义 。 （王辉 徐亚亚 王文居）
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